Вкрадені шляхи та ресурси: в ISW виявили, як Росія наживається на окупованих територіях України

Яка користь Росії з "Новоросійської залізниці"

Відомо, що вантаж, який було вперше вивантажено в Севастополі, далі було експортовано кораблем через окуповані Росією чорноморські порти до невизначених кінцевих пунктів призначення, передає 24 Канал з посиланням на ISW.

Нагадуємо! Ще у травні 2023 року віцепрем'єр-міністр Росії Марат Хуснуллін підписав розпорядження про створення "Новоросійської залізниці". Вона об'єднує залізничних ліній окупованої України та Росії шляхом їх приєднання до Росжелдору.

"Новоросійська залізниця" обслуговує 3 лінії в окупованій Україні: це Донецька гілка, Луганська гілка та Херсонсько-Мелітопольська гілка, яка сполучає окуповані Херсонську та Запорізьку області.

Усі вони працюють на основі залізниць, які Україна контролювала до повномасштабного вторгнення у 2022 році,
– йдеться у дослідженні ISW.

Які цілі підтримує Росія у використанні залізниць на окупованих українських територіях:

• По-перше, забезпечення матеріально-технічної підтримки російських військ за допомогою залізниць, що є швидшим та безпечнішим шляхом, аніж транспортними засобами,
• По-друге, транспортувати різноманітні товари до портів Чорного моря для морського експорту.

Скільки Росія заробляє з українських залізниць

• Станом на 21 квітня, Кримська служба Радіо Вільна Європа/Радіо Свобода (RFE/RL) повідомила, що Росія використовує порти в окупованій Керчі для експорту вкраденого українського скрапленого природного газу (СПГ) та зерна.
• Ще раніше, у вересні 2024 року, The Wall Street Journal заявив, що Росія продала вкраденого українського зерна майже на 1 мільярд доларів, використовуючи залізничні лінії та дороги в окупованій Україні.
• Водночас радник мера Маріуполя Петро Андрющенко повідомив про те, що з 14 по 20 квітня Росія експортувала через окупований Маріуполь понад 12 тисяч тонн вугілля.