Росія без "китайців": чому автовиробники йдуть звідти і хто наступний на черзі

Санкциі дєлают нас сільнєє (с)

Стрічка приносить новини з російського авторинку. У них істерика, бо китайські автобренди тихенько пакують речі.

Це HAVAL, Chery, Geely — а за ними в черзі інші.

Причини прості й цілком зрозумілі:

Для великих китайських виробників основні ринки — США, Європа, Канада, Австралія. Там вони продають мільйони авто і будують довгострокові плани. Росія на цьому тлі — невеликий і водночас ризиковий ринок, який може втягнути їх у вторинні санкції.

І коли Захід почав жорстко закручувати гайки щодо китайського автопрому, виробники обрали безпечний шлях — дистанціюватися від РФ. Для них це просто питання бізнесу, а не політики.

Важливо В Україні різко виросли продажі авто з Китаю: найпопулярніші моделі (фото)

У результаті російські покупці зіткнулися з тим, що гарантія на авто стала невизначеною. Дилери не можуть отримати деталі, програмні оновлення затримуються, сервіс працює з перебоями. У багатьох випадках навіть немає зрозумілого механізму, хто відповідальний за гарантійні ремонти, якщо материнська компанія фактично виходить із країни.

Російська влада намагається щось вирішити, але інструментів у неї небагато: тиснути на китайські компанії вона не може, а альтернатив на ринку немає. Ну, окрім хіба що "бєлих жигулєй".

Так, це все некритично. І війну не зупинить. Однак я сподіваюся на розвиток подій. Смартфони, наприклад…

Автор висловлює особисту думку, яка може не співпадати із позицією редакції. Відповідальність за опубліковані дані в рубриці "Думки" несе автор.

Джерело

Важливо Шлях російської економіки на кладовище історії прискорився: до чого все йде