Родина вимагає заборонити електропікапи на дорогах після смертельного наїзду на підлітка

У різдвяну ніч водій Tesla Cybertruck, за даними слідства, виїхав на смугу зустрічного руху та зіткнувся з Toyota Corolla. У результаті аварії загинув 14-річний Малахі Джеймс, який був пасажиром Corolla. Ця трагедія змусила родину хлопця поставити питання про безпеку самого автомобіля та закликати до заборони експлуатації Cybertruck на дорогах загального користування в США, взявши приклад з Європи.Тітка Малахі, Рояель Саез, у коментарі для ЗМІ заявила: Вона також назвала Cybertruck “танком”, висловивши думку, що автомобіль занадто великий і швидкий, щоб безпечно співіснувати зі звичайним транспортним потоком. Родина вказує, що подібні транспортні засоби вже заборонені в Парижі, що, на їхню думку, свідчить про очевидні ризики.Незважаючи на те, що Cybertruck відповідає стандартам безпеки США та має п’ятизірковий рейтинг від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху, експерти наголошують, що його розміри та маса залишаються критичними факторами, що впливають на тяжкість наслідків аварій. Доктор Ерік Джексон з Коннектикутського транспортного інституту пояснив, що це дуже великий та важкий автомобіль з цільнометалевим кузовом. Він також зазначив, що Cybertruck оснащений 11 камерами, які фіксують дані при зіткненні, що допомагає в розслідуванні. Найлегша модель цього пікапа важить понад 3 тонни.Хоча родина зосередила увагу саме на Tesla, важливо розуміти, що Cybertruck далеко не єдиний важкий автомобіль на дорогах. Електропікап Rivian R1T важить приблизно стільки ж. Звичайні повнорозмірні пікапи від Ford, General Motors та Stellantis також можуть мати подібну або навіть більшу масу. Важкі вантажівки, такі як Ford F-350, можуть важити понад 7 тисяч фунтів і є значно більшими. Незалежно від типу двигуна або форми, більш важкі автомобілі гірші за багатьма ключовими показниками безпеки на дорозі: гальмуванням, керованістю та оглядовістю порівняно зі звичайними легковими автомобілями.Що стосується конкретного інциденту, то поліція вже затримала підозрюваного водія Cybertruck. На момент аварії на нього вже було відкрито 11 кримінальних справ, включаючи справу за необережну їзду. Записи з камер спостереження показують, що безпосередньо перед зіткненням він з високою швидкістю обганяв інші автомобілі по смузі зустрічного руху. Подібна поведінка водія несе загрозу незалежно від того, яким саме автомобілем він керує — великим пікапом чи звичайною легківкою.Ця трагедія знову піднімає важливе питання про регулювання ваги та розмірів особистих транспортних засобів, які постійно збільшуються. Діалог про безпеку часто зосереджується на окремих, незвичайних моделях, однак ризики, пов’язані з масою та габаритами, властиві всім великим пікапам та позашляховикам. Суспільству та регуляторам, можливо, варто розглянути більш загальні підходи до оцінки небезпеки, яку створюють надважкі автомобілі в міському середовищі, де вони часто взаємодіють зі значно меншими та легшими транспортними засобами. Прогрес у безпеці пасажирів всередині таких автомобілів не повинен затьмарювати зростаючі ризики для всіх інших учасників дорожнього руху.