Що показала експлуатація 24,7-метрових тролейбусів Solaris

Незабаром виповниться два роки, як у Празі було запущено трисекційні, 24,7-метрові тролейбуси Solaris Trollino. Двадцять таких довгомірів прийшли на зміну 18-метровим автобусам, які працювали на маршруті №59, до аеропорту Вацлава Гавела.

Загальні інвестиції склали майже 1 млрд. чеських крон, 623 млн. з яких пішли на купівлю рухомого складу, а 352 млн. на будівництво інфраструктури. ЄС при цьому надав підтримав 510 млн у рамках Національної програми відновлення. Так на маршруті з’явилася 600-вольтная контактна мережа завдовжки 11,6 км. Деякі ділянки, наприклад між терміналами, тролейбуси долають на автономному ході, живлячись від бортових батарей ємністю 58 кВт.год.

За весь час машини проїхали сумарно 2,7 млн. км та перевезли близько 10 млн. пасажирів. Трисекційний тролейбус Solaris Trollino 24 вміщує на 30% більше, ніж 18-метровий автобус. Щорічний пробіг становив у середньому 72 тис. км, а щомісячний – 6 тис. км. Проте є й рекордсмени. За даними DPP (Департаменту розвитку транспорту), тролейбус за №415 за 2025 рік пройшов 80 435 км, а інший – №407 – у грудні досяг пробігу 10 015 км. Наголошується, що перехід на тролейбуси на вказаному маршруті допоміг уберегти атмосферу від 1990 тонн вуглекислого газу.

Трисекційні тролейбуси потребують особливих навичок у водіїв. Незважаючи на додаткову, 4-у керовану вісь, вони мають підвищений радіус розвороту і за своєю маневреністю їх можна порівняти з 15-метровими одиночними з 3-ю поворотною віссю. Перехід на 24,7-метровий транспорт також змусив провести модернізацію зупинок під нові габарити, а також адатувати ряд смуг руху для зручності розвороту.