Митні перевірки зерновозів хочуть перенести до Польщі та Словаччини

Черги вантажівок з українським зерном на кордоні з ЄС стали мішенню для російських дронів. Київ хоче, щоб перевірки відбувалися на території сусідів, подалі від зони обстрілів, і з одним із них це вже працює. Україна веде переговори з Польщею та Словаччиною про перенесення митних перевірок вантажівок із зерном з кордону вглиб території цих країн. Так Київ хоче захистити транспорт від атак російських дронів, пише The Financial Times з посиланням на обізнані джерела.

За даними видання, протягом останніх тижнів довгі черги вантажівок з українською агропродукцією на кордоні з ЄС регулярно потрапляють під удари. З серпня Україна зафіксувала численні атаки на пункти пропуску на кордонах з Румунією, Молдовою та Польщею. У середу, за даними української митниці, лише на одному з пунктів пропуску у Волинській області на в’їзд чекали понад 1200 вантажівок.

У МЗС України виданню підтвердили, що спільні пункти контролю вже працюють на кордоні з Молдовою, а тепер цю ініціативу хочуть розширити на інших сусідів, зокрема Польщу. Речник міністерства Георгій Тихий пояснив це новою безпековою ситуацією, коли Росія навмисно б’є по кордонах, щоб зірвати логістику й рух вантажів. За його словами, угоду з Польщею Київ прагне завершити якомога швидше.

З Молдовою новий формат уже працює

Польща готова розглянути перевірки на своєму боці кордону, повідомляє TVP World із посиланням на польське МВС. Умова – спільна робота українських і польських служб, адже законодавство ЄС не дозволяє третім країнам самостійно проводити контроль у Шенгенській зоні. Остаточного рішення Варшава ще не ухвалила.

З Молдовою країни вже домовилися про контроль на молдовському боці у двох пунктах пропуску. На переході «Крива – Мамалига» українські прикордонники перевіряють транспорт, що виїжджає з України, уже на території Молдови. Єврокомісія, за даними FT, допомагає Молдові перенести на свій бік кордону всі митні перевірки.

Експорт агропродукції скоротився майже вдвічі

За словами міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького, атаки на порти й судна скоротили агроекспорт приблизно вдвічі. У вересні Україна експортувала 2,4 млн т агропродукції, або лише 46% потенційного обсягу.

«Без повного доступу до портів Чорного моря ми фактично стикаємося з об’єктивним обмеженням експорту на рівні 45–50 відсотків»,

– наводить FT слова міністра. За оцінкою голови дипломатії ЄС Каї Каллас, Україна щодня втрачає близько 60 млн євро експортної виручки.

Альтернативні маршрути вже на межі. За даними Єврокомісії, обсяги перевезень українських суден Дунаєм зросли з приблизно 600 тис. т у серпні до 1,16 млн т у вересні, а через Чорне море минулого місяця пройшло лише 10% експорту. Водночас залізниця й канали перевантажені, а низький рівень Дунаю після посухи обмежує перевезення. За даними «Укрзалізниці», за перші 20 днів жовтня через західні переходи щодоби передавали в середньому 340 вагонів із зерном, найбільше – до Угорщини.