Транзит російської нафти через Україну: падіння на 14% та зміна замовника

Історія різкого падіння обсягів транзиту почалася з нового року. Якщо у 2024 році через українську ділянку "Дружби" було прокачано 11,36 мільйона тонн російської нафти, то вже у 2025 році цей показник становив лише 9,73 мільйона тонн. Таке скорочення на 14% стало найнижчим результатом принаймні з 2014 року, а, за оцінками аналітиків, можливо, й за всю історію незалежності України з 1991 року.

Ключовим моментом, що підкреслює складність ситуації, стала відмова Чехії від закупівлі російської нафти. У березні 2025 року ця країна повністю припинила імпорт, що призвело до зупинки транзиту на початку місяця. В результаті, за весь 2025 рік до Чехії доставили лише 0,52 мільйона тонн нафти, що у 5 разів менше, ніж 2,7 мільйона тонн у 2024 році, і стало потужним сигналом про зміну енергетичних пріоритетів у Європі.

Протягом року транзит російської нафти залишався вкрай нестабільним, демонструючи значні коливання. У деякі місяці обсяги падали до мінімумів за десятиліття. Наприклад, у серпні 2025 року через Україну було прокачано лише 430 тисяч тонн, що є яскравим свідченням крихкості системи. Ця нестабільність була обумовлена, зокрема, атаками на нафтоперекачувальні станції на території Росії, які тимчасово обмежували постачання нафти до Європи, що спричиняло технічні та логістичні перебої.

На тлі цих змін, найбільші обсяги нафти у 2025 році були направлені до Словаччини — майже 4,9 мільйона тонн, що на 24% більше, ніж у 2024 році. Водночас до Угорщини було транспортовано 4,35 мільйона тонн, що на 8% менше порівняно з попереднім роком. Ці цифри демонструють перерозподіл потоків та зміну традиційних маршрутів постачання, де одні країни збільшували імпорт, а інші – зменшували.

Ще однією важливою подією стало запровадження Україною санкцій проти "Лукойлу" у 2024 році, що призвело до офіційної зміни замовника послуг. З 9 вересня 2024 року ним стала угорська компанія "MOL Nyrt.", яка тепер здійснює покупку нафти на білорусько-українському кордоні. Цей крок не лише змінив юридичну структуру транзиту, а й підкреслив ескалацію економічних заходів у відповідь на дії Росії.

Попри значне зниження, транзит російської нафти через Україну продовжиться і у 2026 році. За словами новопризначеного міністра енергетики України Дениса Шмигаля, зупинка постачання не передбачена до кінця дії чинного договору, який завершується наприкінці 2029 року. Міністр уточнив, що дострокове припинення контракту неможливе, оскільки це буде порушенням Україною договору до Енергетичної хартії та угоди про асоціацію з ЄС, як повідомляє Інтерфакс-Україна.

Падіння обсягів транзиту російської нафти має ширші наслідки, ніж просто скорочення поставок. За даними експертів, доходи Росії від експорту енергоресурсів у 2026 році можуть зменшитися до приблизно 22% усіх надходжень до федерального бюджету. Раніше цей показник становив 40-50%, що свідчить про глибокі структурні зміни в російській економіці через зменшення енергетичного експорту.

Водночас, світовий енергетичний ринок переживає трансформації. Зокрема, Президент США Дональд Трамп заявив, що Індія планує закуповувати нафту у Венесуели замість Ірану. Це підкреслює глобальні зміни в торговельних відносинах та вплив геополітичних чинників на формування нових енергетичних ланцюжків. Новини про оперативні зміни можна знайти в Telegram, дізнатися більше на цю тему ви можете, переглянувши Більше оперативних новин у Telegram Апострофа.

Таким чином, 2025 рік став переломним для транзиту російської нафти через Україну, ознаменувавши новий етап у складних енергетичних відносинах. Подальше падіння обсягів та зміна форматів співпраці свідчать про те, що ера домінування традиційних маршрутів поступово поступається місцем новим реаліям, де енергетична безпека та диверсифікація джерел постачання стають ключовими пріоритетами для багатьох країн.