20 млрд грн збитків: як держава планує рятувати "Укрзалізницю"

На одному з нещодавніх воркшопів, організованих Світовим банком, ЄБРР та Мінрозвитку громад та територій, обговорювалася стратегія порятунку "Укрзалізниці". Заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста, представляючи комплекс короткострокових та довгострокових заходів для галузі, висунув пропозицію, яка може змінити поточний стан речей.

Ключовою ідеєю пана Балести стало запровадження державного замовлення на пасажирські перевезення всередині країни. Ця пропозиція передбачає фінансування пасажирських перевезень з бюджетних коштів, що має компенсувати розрив між собівартістю послуг та діючими тарифами.

Він підкреслив, що це стане першим кроком до впровадження повноцінної системи Public Service Obligation (PSO), яка відповідає європейським стандартам. Очікується, що рішення, яке дозволить компенсувати різницю в тарифах, буде представлено у першому кварталі 2026 року.

Міністерство економіки висловило застереження щодо підняття тарифів на вантажні перевезення, що було запропоновано "Укрзалізницею" як спосіб покриття збитків. Міністр економіки зазначив, що значне підвищення тарифів призведе до переходу вантажів на автомобільний транспорт або до зупинки роботи підприємств.

Запровадження державного замовлення допоможе стабілізувати фінансову ситуацію компанії, зберегти безперервність та доступність пасажирських перевезень. Це також створить прозору основу для переходу до європейської моделі замовлення соціально важливих послуг, що є стратегічно важливим для України.

Впровадження державного замовлення розглядається як найнадійніший шлях для збереження національного перевізника та забезпечення доступу громадян до залізничного транспорту, який за умов поточної ситуації є критично важливим.

Історія тарифної політики "Укрзалізниці" свідчить про глибокі проблеми: тарифний збірник для вантажних перевезень не переглядався з 2009 року. Це вказує на застарілість механізмів ціноутворення та потребу в їхньому терміновому оновленні.

Пропозиція "Укрзалізниці" підвищити тарифи на вантажні перевезення на 40% для покриття збитків від пасажирських перевезень, що сягнули 20 мільярдів гривень, викликала серйозні дискусії. Міністерство економіки виступило проти, зазначивши, що перш за все необхідно оновити тарифний збірник. Більше оперативних новин у Telegram Апострофа: Більше оперативних новин у Telegram Апострофа

Заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста заявив: "Одним із важливих кроків для підтримки фінансової стабільності "Укрзалізниці" має стати запровадження державного замовлення на пасажирські перевезення всередині країни."

Міністр економіки підкреслив: "Просто загальне підвищення тарифів не дасть ефекту. Частина вантажів піде на дороги або просто зникне через зупинку підприємств".

Ініціатива щодо державного замовлення пасажирських перевезень може стати рятівним колом для "Укрзалізниці", забезпечуючи не тільки фінансову стабільність, але й модернізацію залізничної галузі за європейськими стандартами. Цей крок є ключовим для подальшого розвитку та збереження критично важливої інфраструктури для України.