Несподіваний ліміт: кешбек на пальне обмежать 1000 грн на місяць

Історія програми почалася з амбітних заяв: уряд обіцяв часткове повернення коштів при купівлі будь-якого пального на автозаправних станціях, які приєднаються до ініціативи. Метою було допомогти споживачам впоратися із зростанням цін на пальне, що особливо загострилося після певних геополітичних подій та обстрілів в Ірані, які призвели до зростання світових цін на нафту.

Ключові ставки кешбеку були оголошені чітко: 15% за дизельне пальне, 10% за бензин та 5% за автогаз. Ці цифри звучали привабливо, адже на 13 березня дизпаливо сягнуло ціни 82 гривні за літр, а зростання цін на бензин викликало підозру щодо можливої змови між операторами ринку, через що навіть Антимонопольний комітет України звертався до мереж АЗС із вимогою пояснити підвищення цін.

Однак згодом об'явився комунікаційник Кабміну Іван Пальчевський, який своїм коментарем під дописом у Facebook розвіяв ілюзії щодо необмежених виплат. Він повідомив, що програма передбачає щомісячний ліміт у розмірі до 1000 гривень на одного споживача. Тобто, незалежно від обсягів придбаного пального, повернення коштів не перевищуватиме цієї фіксованої суми.

Така новина викликала жваву реакцію. Керівник Центру економічної стратегії Гліб Вишлінський порівняв це обмеження з банківським кешбеком, який зазвичай становить близько 500 гривень на місяць. Він підкреслив різницю між «своїми» й «чужими» грошима, натякаючи, що уряд не має наміру без обмежень субсидувати пальне. Також, за його підрахунками, ліміт у 1000 гривень означає можливість придбання приблизно 140 літрів бензину за субсидованою ціною.

Програма, що передбачає ці обмеження, працюватиме до 1 травня в межах програми «Національний кешбек».

Це рішення свідчить про спробу уряду знайти баланс між підтримкою населення та збереженням надходжень до державного бюджету, адже податки та збори з продажу пального є частиною доходів, які фінансують ключові видатки, зокрема потреби української армії, про що раніше повідомив комунікаційник Кабміну Іван Пальчевський. Відтак, податкові послаблення не розглядаються.

На тлі різкого зростання світових цін на нафту, викликаного операцією «Епічна лють» в Ірані та блокуванням Ормузької протоки, аналітики попереджають, що котирування можуть наблизитися до історичних максимумів. Стрімке зростання цін на бензин в Україні викликало підозри щодо можливої змови між операторами ринку, що спонукало Антимонопольний комітет України звернутися до мереж автозаправних станцій з вимогою пояснити підвищення цін.

Проте, як пояснила прем'єр-міністерка під час години запитань до уряду, податки та збори з продажу пального є важливою частиною доходів державного бюджету, з якого фінансуються, зокрема, потреби української армії. Саме тому уряд не розглядає варіант «збивати» ціни шляхом зниження податків, натомість пропонуючи механізм кешбеку для часткової компенсації витрат водіям.

«За цією програмою планується обмеження 1000 грн на споживача на місяць», — зазначив комунікаційник Кабміну Іван Пальчевський, роз'яснюючи умови нової програми.

«От чудовий приклад різниці між своїми грошима і чужими. Майже всі банки обмежують кешбек 500 грн на місяць. Бо це свої гроші. І майже немає лімітів на витрати чужих грошей податкових платників», — прокоментував Гліб Вишлінський, керівник Центру економічної стратегії.

Незважаючи на обмеження, програма кешбеку все ж надасть певну підтримку водіям, дозволяючи отримати компенсацію за частину витрат на пальне. Ця ініціатива є спробою уряду пом'якшити фінансовий тягар для громадян в умовах зростаючих цін, водночас зберігаючи стабільність надходжень до бюджету, критично важливих для національних потреб.