АМКУ не знайшов Змови: Цін на пальне контролюють не АЗС, а ринок

На початку березня Антимонопольний комітет України (АМКУ) розпочав ретельне розслідування, щоб з'ясувати причини різкого зростання цін на пальне в країні. Цей крок був викликаний численними скаргами та загальним занепокоєнням суспільства щодо можливих антиконкурентних узгоджених дій з боку великих операторів АЗС.

Голова АМКУ Павло Кириленко особисто взяв справу під контроль, організувавши збір та аналіз інформації, а також провівши консультації з урядом та регулярні зустрічі з ключовими гравцями паливного ринку, зокрема з представниками компаній UPG, Окко, WOG та KLO. Оператори ринку зі свого боку зазначали, що обсяги їхніх продажів та рентабельність значно знизилися, і вони були зацікавлені у зниженні цін.

Кульмінацією розслідування став виступ Павла Кириленка у Верховній Раді, де він офіційно заявив, що на підставі вже отриманих та проаналізованих даних АМКУ не зафіксував доказів змови учасників ринку щодо підвищення цін. Це рішення стало ключовим моментом, розвіявши початкові підозри у картельній змові.

Натомість, комітет виявив, що на зростання цін вплинули об'єктивні економічні чинники. Серед них: зменшення світової пропозиції пального через війну на Близькому Сході, зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого підвищення собівартості. Додатковими факторами були послаблення національної валюти, збільшення вартості логістичних послуг та митних платежів, що однаково вплинуло на всіх учасників ринку.

Незважаючи на відсутність ознак змови, розслідування триває. Павло Кириленко підкреслив, що ринки нафтопродуктів в Україні є нерегульованими, а ціноутворення на них є вільним та ринковим. Українські оператори АЗС купують пальне у європейських країнах та в одних і тих самих виробників і трейдерів.

Наразі, завдяки діям уряду, вдалося стабілізувати паливну кризу та уникнути дефіциту пального, забезпечивши підтримку тим, хто найбільше потребував фінансової допомоги. Зокрема, була запущена програма часткової компенсації витрат на пальне — кешбек до 1000 грн на людини на місяць, який діятиме до 1 травня і становить 15% на дизельне пальне, 10% на бензин та 5% на автогаз.

У березні ціна на пальне в Україні зросла на 14% порівняно з лютим та на близько 24% порівняно з березнем 2025 року. Україна увійшла до десятки країн світу з найвищими темпами подорожчання дизельного пального на тлі війни на Близькому Сході, де ціни зросли на 33,9%.

Проте, завдяки домовленостям про постачання необхідних обсягів пального та стабілізації світових цін на нафту, очікуються подальші зміни. Так, 7 квітня середня ціна на бензин марки А-95 зросла на 13 коп. до 73,07 грн/л, а на дизельне пальне – на 42 коп. до 90,12 грн/л.

«Наразі АМКУ на підставі вже проаналізованих даних не зафіксовано доказів щодо змови учасників ринку щодо підвищення цін», — заявив голова АМКУ Павло Кириленко під час виступу в парламенті, повну трансляцію якого можна переглянути онлайн.

«Усі без винятку оператори АЗС зазначають, що обсяги продажів та, відповідно, рентабельність відчутно знизилися, тому вони самі зацікавлені у зниженні цін та висловили свою готовність це зробити», — наголосив Павло Кириленко, про що також було повідомлено на його сторінці у Facebook.

Історія з цінами на пальне показала складну взаємодію світових подій та внутрішньої економіки. Хоча пряму змову не виявлено, ситуація підкреслила вразливість ринку до зовнішніх факторів, а також важливість прозорості та постійного моніторингу для забезпечення стабільності та захисту інтересів споживачів.