Іран запровадив нові правила транзиту: небезпека та $2 млн за прохід Ормузом

Раніше, 5 травня 2026 року, Тегеран створив Управління Перської затоки (PGSA), що стало рішучим кроком до встановлення повного суверенітету над протокою. PGSA запровадила нову систему авторизації суден, вимагаючи попереднього заповнення «Декларації про судно». Ці зміни викликали занепокоєння світової спільноти, адже через Ормузьку протоку проходить близько 20% світового нафтового трафіку.

Згідно з новими правилами, керівники всіх суден, що прямують через протоку, повинні заповнити документ PGSA, який містить понад 40 питань. Серед них: назва судна та ідентифікаційний номер, попередні назви, країна походження та призначення. Також потрібно вказати громадянство власників, операторів, членів екіпажу та надати детальну інформацію про вантаж.

Всі відповіді мають бути надіслані електронною поштою до того, як судно увійде в протоку. Після цього управління може надіслати «подальші інструкції». PGSA чітко попередила, що будь-яка невірна або неповна інформація буде розцінена як відповідальність заявника та потягне за собою наслідки.

Сума зборів за прохід поки не зазначається в офіційних документах, але аналітики Lloyd’s Intelligence вже говорять про те, що Іран почав вимагати оплату за «гарантії безпеки». Ця сума може сягати 2 мільйонів доларів для великих нафтових танкерів за один прохід. Іранські парламентарі заявляють, що ці транзитні збори стануть постійним джерелом доходу для відновлення країни.

Ситуація ускладнюється попередженням від Офісу контролю за іноземними активами США (OFAC), згідно з яким будь-які виплати іранській адміністрації за прохід через протоку будуть розцінюватися як фінансування тероризму. Це створює дилему для судноплавних компаній, оскільки невиконання вимог PGSA може загрожувати затриманням чи атакою.

В середу, на акаунті верховного лідера ІРІ Моджтаби Хаменеї в Telegram з’явилось повідомлення, яке закликало до «нового регіонального та глобального порядку» та «посилення Ірану». Це свідчить про рішучість країни закріпити контроль над Ормузькою протокою, незважаючи на попередження з боку США та інших країн регіону.

Ці зміни відбуваються на тлі проголошення Корпусом вартових ісламської революції (КВІР) нової зони морського контролю, що охоплює велику територію на захід і схід від Ормузької протоки, простягаючись аж до Оманської затоки. Судна, що ігноруватимуть нові вимоги, ризикують стати ціллю для КВІР. За даними CNN, невідомо, чи зверталася вже якась судноплавна компанія за дозволом до PGSA.

Раніше майже 1600 суден, на яких перебуває 20 тисяч моряків, були заблоковані у Перській затоці через перекриту Іраном Ормузьку протоку. Аналітики вважають, що нові правила можуть призвести до введення санкцій з боку США проти судноплавних компаній, які їх дотримуватимуться. Тегеран у відповідь на «агресію американських військових» атакував ракетами, дронами та малими бойовими катерами кораблі USS Truxtun, USS Rafael Peralta та USS Mason.

Іран продовжує свою політику посилення контролю над Ормузькою протокою, що має значні глобальні наслідки для світової економіки та безпеки. Ця ситуація вимагає подальшої уваги і може призвести до ескалації напруженості в регіоні.