Иран ввел новые правила транзита: опасность и $2 млн за проход Ормузским проливом

Ранее, 5 мая 2026 года, Тегеран создал Управление Персидского залива (PGSA), что стало решительным шагом к установлению полного суверенитета над проливом. PGSA ввела новую систему авторизации судов, требуя предварительного заполнения «Декларации о судне». Эти изменения вызвали обеспокоенность мирового сообщества, ведь через Ормузский пролив проходит около 20% мирового нефтяного трафика.

Согласно новым правилам, руководители всех судов, направляющихся через пролив, должны заполнить документ PGSA, содержащий более 40 вопросов. Среди них: название судна и идентификационный номер, прежние названия, страна происхождения и назначения. Также нужно указать гражданство владельцев, операторов, членов экипажа и предоставить подробную информацию о грузе.

Все ответы должны быть отправлены по электронной почте до того, как судно войдет в пролив. После этого управление может прислать «дальнейшие инструкции». PGSA четко предупредила, что любая неверная или неполная информация будет расценена как ответственность заявителя и повлечет за собой последствия.

Сумма сборов за проход пока не указывается в официальных документах, но аналитики Lloyd’s Intelligence уже говорят о том, что Иран начал требовать оплату за «гарантии безопасности». Эта сумма может достигать 2 миллионов долларов для крупных нефтяных танкеров за один проход. Иранские парламентарии заявляют, что эти транзитные сборы станут постоянным источником дохода для восстановления страны.

Ситуация усложняется предупреждением от Офиса контроля за иностранными активами США (OFAC), согласно которому любые выплаты иранской администрации за проход через пролив будут расцениваться как финансирование терроризма. Это создает дилемму для судоходных компаний, поскольку невыполнение требований PGSA может грозить задержанием или атакой.

В среду, на аккаунте верховного лидера ИРИ Моджтабы Хаменеи в Telegram появилось сообщение, призывающее к «новому региональному и глобальному порядку» и «усилению Ирана». Это свидетельствует о решимости страны закрепить контроль над Ормузским проливом, несмотря на предупреждения со стороны США и других стран региона.

Эти изменения происходят на фоне провозглашения Корпусом стражей исламской революции (КСИР) новой зоны морского контроля, охватывающей большую территорию к западу и востоку от Ормузского пролива, простираясь вплоть до Оманского залива. Суда, игнорирующие новые требования, рискуют стать целью для КСИР. По данным CNN, неизвестно, обращалась ли уже какая-либо судоходная компания за разрешением к PGSA.

Ранее почти 1600 судов, на которых находилось 20 тысяч моряков, были заблокированы в Персидском заливе из-за перекрытого Ираном Ормузского пролива. Аналитики считают, что новые правила могут привести к введению санкций со стороны США против судоходных компаний, которые будут их соблюдать. Тегеран в ответ на «агрессию американских военных» атаковал ракетами, дронами и малыми боевыми катерами корабли USS Truxtun, USS Rafael Peralta и USS Mason.

Иран продолжает свою политику усиления контроля над Ормузским проливом, что имеет значительные глобальные последствия для мировой экономики и безопасности. Эта ситуация требует дальнейшего внимания и может привести к эскалации напряженности в регионе.