ЄС чітко заявив: авіакомпанії не мають права підвищувати ціну квитка після продажу

Початкові паливні збори після покупки квитків стали предметом розслідування у Франції щодо іспанської авіакомпанії Volotea. Цей крок викликав обурення серед клієнтів, які вважали дії перевізника несправедливими та недобросовісними, адже ціна квитка вже була зафіксована.

Директор Volotea у Франції, Жіль Госселен, став на захист компанії. Він заявив, що законність їхньої системи була підтверджена трьома незалежними юридичними фірмами, які спеціалізуються на повітряному транспорті та споживчому праві. Госселен підкреслив, що цей захід є тимчасовим, прозорим і діє в обидва боки, як у бік підвищення, так і в бік зниження вартості.

На тлі цієї ситуації та значних труднощів в авіаційному секторі через високі ціни на енергоносії, спричинені війною на Близькому Сході, Єврокомісія виступила з офіційною заявою. Речниця Єврокомісії Анна-Кайса Ітконен підкреслила, що такі заходи є неприйнятними, адже вони підривають довіру споживачів.

Єврокомісія попередила, що авіакомпанії можуть коригувати опубліковані тарифи, але додавати паливний збір до вартості квитка після його придбання не може бути виправдано. Будь-які зміни в ціні зворотньою силою виключаються, оскільки вони можуть викликати питання щодо недобросовісних комерційних практик в рамках законодавства ЄС.

У документі, присвяченому енергетичній кризі в авіаційному секторі, Європейська комісія чітко заявила, що авіакомпанії не можуть включати в умови договору положення, які дозволяють підвищувати ціну квитка вище рівня, оголошеного на момент покупки. Це стосується навіть випадків, коли паливо виявилося дорожчим, ніж очікувалося.

Єдиним винятком, коли допускається зміна вартості, є пакетні тури. У таких випадках продавець повинен чітко вказати у договорі можливість зміни ціни, пов'язаної з паливом. Допускається підвищення до 8%, але якщо воно вище, клієнт має право погодитися або скасувати бронювання.

Раніше британські авіакомпанії отримали дозвіл від уряду на скасування або об’єднання рейсів задля економії палива протягом літнього сезону. Французький уряд також планує надати фінансову допомогу авіакомпаніям, які постраждали від зростання цін на авіапаливо, що свідчить про глибоку кризу в галузі.

"Авіакомпанії можуть коригувати свої опубліковані тарифи з урахуванням ситуації, але додавання паливного збору до вартості квитка після його придбання не може бути виправданим", – підкреслила речниця Єврокомісії Анна-Кайса Ітконен, що свідчить про непохитну позицію регулятора.

"Законність нашої системи була підтверджена трьома незалежними юридичними фірмами, що спеціалізуються на повітряному транспорті та споживчому праві. Цей захід є прозорим, він тимчасовий і діє в обидва боки", – зазначив директор Volotea у Франції Жіль Госселен, захищаючи позицію компанії.

Рішення Єврокомісії встановлює чіткі межі для авіаперевізників, захищаючи права пасажирів і запобігаючи непередбаченим витратам, що є критично важливим для відновлення довіри до авіаційної галузі в умовах економічної нестабільності.