Крах подорожей: у 14 регіонах РФ росіяни “воюють” за бензин

Наприкінці травня в окупованому Криму виникла гостра нестача пального. Ця значна проблема стала наслідком ударів українських безпілотників по логістичних маршрутах, що сполучають півострів із Ростовською областю. Неможливість вільно придбати бензин зробила виїзд з Криму майже нереальним для багатьох туристів, що викликало хвилю паніки та розчарування серед відпочивальників.

Місцеві жителі та туристи зіткнулися з тим, що бензин продається переважно за талонами, які призначені для організацій та покриття робочих поїздок, а не для далеких подорожей. Одна з туристок розповіла в соціальних мережах, що запасу пального вистачало лише на 50 кілометрів, а найближча заправка з можливим бензином була у Сімферополі, до якого було складно дістатися.

Проблема з бензином швидко почала поширюватися за межі Криму. У Рязані перебої з паливом марок АІ-92 та АІ-95 виникли після атак безпілотників на місцевий нафтопереробний завод. У Курській, Бєлгородській та Псковській областях на заправках «Роснефти» було запроваджено обмеження – не більше 20 літрів на одну особу.

Обмеження на продаж пального, які спочатку були відомі як правило на заправках «Роснефти» у трьох областях, швидко розширилися, охопивши Московську область. Наприклад, мережа ОРТК відпускає до 60 літрів бензину та 100 літрів дизеля на один автомобіль, тоді як «Газпром» та «Лукойл» встановили ліміти на рівні 100-150 літрів. У Новгородській та Орловській областях на окремих АЗС взагалі припинили відпускати бензин у металеві каністри, що створило додаткові труднощі для водіїв, які звикли возити запас пального.

Ситуація погіршується і в північних, та північно-західних регіонах РФ. У Новгородській та Мурманській областях, Карелії та на Камчатці запроваджено тимчасові обмеження, адже попит значно перевищує пропозицію через сезон відпусток та обстріли НПЗ. Деякі заправки в Мурманській області взагалі залишилися без бензину та дизеля, а у Воронезькій області прогнозують відсутність бензину АІ-95 до кінця місяця через перебої з постачанням.

На анексованих територіях України, зокрема в так званих «ЛНР» та «ДНР», також виникли обмеження на відпуск пального, що свідчить про системну кризу. Попри очевидний дефіцит, віцепрем'єр РФ Олександр Новак під час Петербурзького економічного форуму заявив, що паливний ринок Росії залишається стабільним, а ціни не перевищують рівень інфляції. Ця заява суперечить реальній ситуації, що спостерігається в багатьох регіонах країни.

На тлі повідомлень про перебої з бензином у щонайменше 15 російських регіонах, зокрема у Москві та Санкт-Петербурзі, а також тимчасово окупованих українських територіях, влада країни-агресорки продовжує ігнорувати проблему. Віцепрем'єр Олександр Новак публічно заявив, що ситуація на паливному ринку РФ стабільна, і ціни не перевищують інфляції, що викликає сумніви у правдивості офіційних даних.

З початку травня, коли Збройні Сили України вдарили дронами по Рязанському нафтопереробному заводу, одному з найбільших у Росії, дефіцит пального почав стрімко зростати. Атаками українських безпілотників було уражено 38 нафтопереробних заводів з січня по червень, що призвело до скорочення виробництва дизеля та бензину. З 1 квітня Росія повністю заборонила експорт бензину та збільшила закупівлі пального в Білорусі у 26 разів, намагаючись стабілізувати внутрішній ринок.

«Місцеві жителі зараз ходять пішки, бо бензину взагалі немає. Але у них є можливість хоча б пішки дістатися, а туристи залишилися взагалі без бензину», – скаржаться відпочивальники у соціальних мережах, описуючи відчайдушну ситуацію на півострові.

«Наразі ситуація стабільна. Ціни на заправках вертикально інтегрованих компаній та більшості АЗС перебувають на рівні не вище інфляції», — повідомив Олександр Новак на Петербурзькому економічному форумі, намагаючись заспокоїти громадськість попри очевидні проблеми.

Поточна паливна криза в Росії, посилена атаками БПЛА по нафтопереробних заводах та логістиці, оголює гостру вразливість внутрішнього ринку. Через дефіцит, що зачепив уже значну частину регіонів, країна-агресорка змушена переглядати свою стратегію щодо забезпечення паливом, що може вплинути не лише на цивільне населення, а й на військову логістику. Подальший розвиток подій покаже, наскільки ефективними будуть заходи уряду для подолання цієї кризи.