Крах путешествий: в 14 регионах РФ россияне «воюют» за бензин

В конце мая в оккупированном Крыму возникла острая нехватка топлива. Эта значительная проблема стала следствием ударов украинских беспилотников по логистическим маршрутам, соединяющим полуостров с Ростовской областью. Невозможность свободно купить бензин сделала выезд из Крыма почти нереальным для многих туристов, что вызвало волну паники и разочарования среди отдыхающих.

Местные жители и туристы столкнулись с тем, что бензин продается преимущественно по талонам, предназначенным для организаций и покрытия рабочих поездок, а не для дальних путешествий. Одна из туристок рассказала в социальных сетях, что запаса топлива хватало лишь на 50 километров, а ближайшая заправка с возможным бензином была в Симферополе, до которого было сложно добраться.

Проблема с бензином быстро начала распространяться за пределы Крыма. В Рязани перебои с топливом марок АИ-92 и АИ-95 возникли после атак беспилотников на местный нефтеперерабатывающий завод. В Курской, Белгородской и Псковской областях на заправках «Роснефти» были введены ограничения – не более 20 литров на одного человека.

Ограничения на продажу топлива, которые изначально были известны как правило на заправках «Роснефти» в трех областях, быстро расширились, охватив Московскую область. Например, сеть ОРТК отпускает до 60 литров бензина и 100 литров дизеля на один автомобиль, тогда как «Газпром» и «Лукойл» установили лимиты на уровне 100-150 литров. В Новгородской и Орловской областях на отдельных АЗС вообще прекратили отпускать бензин в металлические канистры, что создало дополнительные трудности для водителей, привыкших возить запас топлива.

Ситуация ухудшается и в северных, и северо-западных регионах РФ. В Новгородской и Мурманской областях, Карелии и на Камчатке введены временные ограничения, ведь спрос значительно превышает предложение из-за сезона отпусков и обстрелов НПЗ. Некоторые заправки в Мурманской области вообще остались без бензина и дизеля, а в Воронежской области прогнозируют отсутствие бензина АИ-95 до конца месяца из-за перебоев с поставками.

На аннексированных территориях Украины, в частности в так называемых «ЛНР» и «ДНР», также возникли ограничения на отпуск топлива, что свидетельствует о системном кризисе. Несмотря на очевидный дефицит, вице-премьер РФ Александр Новак во время Петербургского экономического форума заявил, что топливный рынок России остается стабильным, а цены не превышают уровень инфляции. Это заявление противоречит реальной ситуации, наблюдаемой во многих регионах страны.

На фоне сообщений о перебоях с бензином в по меньшей мере 15 российских регионах, в том числе в Москве и Санкт-Петербурге, а также временно оккупированных украинских территориях, власти страны-агрессора продолжают игнорировать проблему. Вице-премьер Александр Новак публично заявил, что ситуация на топливном рынке РФ стабильная, и цены не превышают инфляции, что вызывает сомнения в правдивости официальных данных.

С начала мая, когда Вооруженные Силы Украины ударили дронами по Рязанскому нефтеперерабатывающему заводу, одному из крупнейших в России, дефицит топлива начал стремительно расти. Атаками украинских беспилотников было поражено 38 нефтеперерабатывающих заводов с января по июнь, что привело к сокращению производства дизеля и бензина. С 1 апреля Россия полностью запретила экспорт бензина и увеличила закупки топлива в Беларуси в 26 раз, пытаясь стабилизировать внутренний рынок.

«Местные жители сейчас ходят пешком, потому что бензина вообще нет. Но у них есть возможность хотя бы пешком добраться, а туристы остались вообще без бензина», – жалуются отдыхающие в социальных сетях, описывая отчаянную ситуацию на полуострове.

«Сейчас ситуация стабильная. Цены на заправках вертикально интегрированных компаний и большинства АЗС находятся на уровне не выше инфляции», — сообщил Александр Новак на Петербургском экономическом форуме, пытаясь успокоить общественность несмотря на очевидные проблемы.

Текущий топливный кризис в России, усиленный атаками БПЛА по нефтеперерабатывающим заводам и логистике, обнажает острую уязвимость внутреннего рынка. Из-за дефицита, затронувшего уже значительную часть регионов, страна-агрессор вынуждена пересматривать свою стратегию по обеспечению топливом, что может повлиять не только на гражданское население, но и на военную логистику. Дальнейшее развитие событий покажет, насколько эффективными будут меры правительства для преодоления этого кризиса.