В обхід РФ: три країни відкрили залізничний «шовковий шлях»

Міністр транспорту та інфраструктури Туреччини Абдулкадір Уралоглу підкреслив, що залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс є однією з найважливіших інвестицій у транспортну сферу. З 2017 року вона значно вплинула на розвиток Середнього коридору та зміцнила зв’язки між двома континентами.

Порушення у ланцюжках постачання та вразливість міжнародних торговельних мереж наочно продемонстрували країнам важливість альтернативних шляхів. Коридори, які раніше вважалися запасними, сьогодні слугують надійним страхуванням для глобальної торгівлі.

Міністр Абдулкадір Уралоглу акцентував, що зараз важливість високопропускних, надійних та безперебійних транспортних коридорів зросла, як ніколи. Світ потребує не просто нових торговельних шляхів, а саме надійних, передбачуваних маршрутів.

Завершення розширення пропускної спроможності залізниці Баку-Тбілісі-Карс у цей період є надзвичайно важливим, адже це дозволило вивести лінію на максимальну пропускну здатність. Ця лінія є ключовою ланкою Серединного коридору, який долає понад 4250 кілометрів, проходячи через Азербайджан, Грузію, Туреччину, Казахстан та Каспійське море.

Зростаюча зацікавленість Пекіну та Астани у нарощуванні перевезень цим маршрутом свідчить про його стратегічне значення, особливо через «токсичність» та ненадійність російських транзитів. Санкції проти Кремля також відіграли важливу роль у прискоренні розвитку цього напрямку.

Ефективність Середнього коридору визначається не лише обсягами інвестицій в інфраструктуру, а й якістю послуг та надійністю перевезів. Залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс вважається одним із ключових елементів глобальної транспортної мережі.

Окрім залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс, активно тривають роботи над проєктом INRAIL. Цей проєкт спрямований на значне збільшення можливостей залізничних вантажних перевезень між Азією та Європою через протоку Босфор. Після завершення INRAIL буде створено нове безперервне залізничне сполучення для вантажних поїздів, що працюватиме 24 години на добу між двома континентами.

Demirören Haber Ajansı відзначало, що Серединний коридор – це сухопутний маршрут, який з'єднує Китай та Європу через Кавказ та Туреччину. Цей маршрут дозволяє доставляти вантажі за 12 – 15 днів. Попри те, що обсяги перевезень наразі невеликі, потенціал цього шляху залишається значним.

«Наявність коридорів з високою пропускною спроможністю, надійних, передбачуваних і безперебійних, має сьогодні більшу вагу, ніж будь-коли. Сьогодні світ потребує не просто нових торговельних шляхів, але надійних торговельних шляхів», – заявив Абдулкадір Уралоглу, міністр транспорту та інфраструктури Туреччини.

«Тому ми вважаємо надзвичайно значущим те, що розширення пропускної спроможності залізничної лінії БТК було завершено саме в такий період», – додав пан Уралоглу.

Із запуском оновленої залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс та розробкою нових проєктів, таких як INRAIL, регіон Кавказу та Центральної Азії перетворюється на ключовий транспортний вузол. Ці кроки не лише зміцнюють торговельні зв'язки між Азією та Європою, але й переформатовують глобальні логістичні маршрути.