В обход РФ: три страны открыли железнодорожный «шелковый путь»

Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу подчеркнул, что железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс является одной из важнейших инвестиций в транспортную сферу. С 2017 года она значительно повлияла на развитие Среднего коридора и укрепила связи между двумя континентами.

Нарушения в цепочках поставок и уязвимость международных торговых сетей наглядно продемонстрировали странам важность альтернативных путей. Коридоры, ранее считавшиеся запасными, сегодня служат надежной страховкой для глобальной торговли.

Министр Абдулкадир Уралоглу акцентировал, что сейчас важность высокопропускных, надежных и бесперебойных транспортных коридоров возросла, как никогда. Мир нуждается не просто в новых торговых путях, а именно в надежных, предсказуемых маршрутах.

Завершение расширения пропускной способности железной дороги Баку-Тбилиси-Карс в этот период является чрезвычайно важным, ведь это позволило вывести линию на максимальную пропускную способность. Эта линия является ключевым звеном Срединного коридора, который преодолевает более 4250 километров, проходя через Азербайджан, Грузию, Турцию, Казахстан и Каспийское море.

Растущая заинтересованность Пекина и Астаны в наращивании перевозок по этому маршруту свидетельствует о его стратегическом значении, особенно из-за «токсичности» и ненадежности российских транзитов. Санкции против Кремля также сыграли важную роль в ускорении развития этого направления.

Эффективность Среднего коридора определяется не только объемами инвестиций в инфраструктуру, но и качеством услуг и надежностью перевозок. Железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс считается одним из ключевых элементов глобальной транспортной сети.

Помимо железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, активно ведутся работы над проектом INRAIL. Этот проект направлен на значительное увеличение возможностей железнодорожных грузовых перевозок между Азией и Европой через пролив Босфор. После завершения INRAIL будет создано новое бесперебойное железнодорожное сообщение для грузовых поездов, которое будет работать 24 часа в сутки между двумя континентами.

Demirören Haber Ajansı отмечало, что Срединный коридор – это сухопутный маршрут, который соединяет Китай и Европу через Кавказ и Турцию. Этот маршрут позволяет доставлять грузы за 12 – 15 дней. Несмотря на то, что объемы перевозок пока невелики, потенциал этого пути остается значительным.

«Наличие коридоров с высокой пропускной способностью, надежных, предсказуемых и бесперебойных, имеет сегодня больший вес, чем когда-либо. Сегодня мир нуждается не просто в новых торговых путях, но в надежных торговых путях», – заявил Абдулкадир Уралоглу, министр транспорта и инфраструктуры Турции.

«Поэтому мы считаем чрезвычайно значимым то, что расширение пропускной способности железнодорожной линии БТК было завершено именно в такой период», – добавил господин Уралоглу.

С запуском обновленной железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс и разработкой новых проектов, таких как INRAIL, регион Кавказа и Центральной Азии превращается в ключевой транспортный узел. Эти шаги не только укрепляют торговые связи между Азией и Европой, но и переформатируют глобальные логистические маршруты.