Нове маркування пального на АЗС з 1 липня: що зміниться для водіїв

Напередодні 1 липня в українському інформаційному полі поширилися обговорення щодо запровадження на АЗС нових марок пального – E5, E10 та B7 – та ймовірного підвищення цін. Ці чутки викликали занепокоєння серед водіїв, які звикли до традиційних позначень палива.

Проте, експерт ринку Сергій Куюн спростував ці домисли, наголосивши, що радикальних змін з 1 липня не очікується. Він закликав довіряти лише перевіреним джерелам інформації, роз'яснюючи реальний стан справ із новими стандартами.

Насправді з 1 липня на українських АЗС запроваджується лише новий стандарт бензину E10, що передбачає вміст біоетанолу від 7% і вище. Повідомлення про введення E5 та B7 не відповідають дійсності: стандарту E5 (бензин із до 5% біоетанолу) не буде, так само як і B7 (дизель із до 7% біодизеля) не запроваджується.

Варто зазначити, що позначення E5 було запроваджене 1 травня минулого року. Однак наприкінці червня уряд призупинив цю програму через руйнування Кременчуцького НПЗ та ризики нестачі бензину. Натомість було ухвалено рішення про перехід на наступний щабель – E7, з подальшим запровадженням 10% біоетанолу в бензині з 1 липня цього року.

Нова система маркування є простою: бензин позначатимуть літерою "E", а дизельне пальне – літерою "B". Цифра поруч вказуватиме на відсоток біодобавок. E5 означає бензин із вмістом до 5% біоетанолу, що є найпоширенішим паливом для більшості сучасних автомобілів. E10 містить до 10% біоетанолу, що вважається екологічнішим і в перспективі може стати дешевшим завдяки більшій частці спиртових компонентів. Для дизеля вводиться позначення B7, що означає вміст до 7% біодизеля.

Власникам старших автомобілів, випущених до 2011 року, рекомендується залишатися на E5, тоді як більшість сучасних авто вже розраховані на бензин E10. Перед першою заправкою варто звіритися з рекомендаціями виробника, що зазвичай зазначені у сервісній книжці або на лючку бензобака.

Перехід до нових стандартів пального в Україні є частиною поступової інтеграції країни до європейського енергетичного ринку. Це спрямовано на уніфікацію позначень та їхнє узагальнення для водіїв у різних країнах. Очікується, що використання пального з біоетанолом стимулюватиме внутрішнє виробництво та зменшить залежність від імпорту нафтопродуктів. AvtoMangal підтверджує цю інформацію.

Сергій Куюн зазначив, що зростання ціни на E10 буде незначним – на 15–25 доларів/тонна дорожче, що становитиме лише 50–75 копійок на літрі. Це навряд чи буде помітно на тлі існуючої ціни 75 гривень/літр на колонці, тому переглядати ціни через це ніхто не буде. Також не очікується змін у якості пального, оскільки нафтохімічний октанопідвищувач буде замінений на рослинний компонент.

"Увага, ніякого Е5 та В7 не буде!!!! Запроваджується лише новий стандарт бензину Е10, що означає вміст біоетанолу 7% і вище", — наголосив експерт ринку Сергій Куюн у своєму дописі на Джерело.

"В Україні вже багато біоетанолу, а протягом 2–3 років його кількість зросте у десять разів, оскільки відповідні потужності вже будуються. Це дозволить нам скоротити імпорт бензину, наростити експорт біоетанолу та завантажити агрокомплекс", — підкреслив Сергій Куюн, вказуючи на комплексний позитивний ефект від нововведень.

Таким чином, перехід на новий стандарт E10 є важливим кроком для України на шляху до енергетичної незалежності та інтеграції в європейські ринки. Хоча різкого подорожчання пального не прогнозується, ця зміна має довгострокові переваги для економіки та екології, сприяючи розвитку внутрішнього виробництва біоетанолу.