В Україні зростає попит на АІ-92 замість АІ-95, проте дефіцит пального триває

Зростання цін на бензин в Росії

У перші десять днів липня в Росії спостерігається значне зростання медіанних цін на бензин. Зокрема, бензин АІ-92 подорожчав на 20%, а АІ-95 — на 24%.

Згідно з даними аналітичного центру “Чек Індекс” компанії “Платформа ОФД”, медіанна ціна бензину АІ-92 за період з 1 по 9 липня зросла до 70,5 руб. за літр, в той час як ціна АІ-95 досягла 77,5 руб. за літр.

Ці дані базуються на інформації про продажі з кожної третьої автозаправної станції в країні. Спостерігається різке зростання кількості покупок пального, лідером за темпами зростання став бензин АІ-100.

Хоча темпи зростання цін можуть зменшитися, самі ціни на паливо не знизяться у найближчі тижні через стабільно високий попит. Середня ціна марки АІ-98 на початку липня зросла на 32%, до 119,5 руб. за літр, а АІ-100 — на 13%, до 94,5 руб. за літр.

Ціни на дизельне паливо підвищилися на 11%, до 88 руб. за літр, стиснений природний газ (СПГ) — на 14%, до 29 руб., а скраплений вуглеводневий газ (СВГ) — на 18%, до 35,5 руб. за літр. Продажі дизельного пального зросли на 28%, а попит на газові види пального зріс на 17%.

В аналітичному звіті зазначається, що волатильність та коливання цін на паливо в Росії є значними, а різниця в ціні між мережевими та незалежними АЗС може досягати 2,1 раза.

У зв’язку зі зростанням цін на бензин, спостерігається зростання попиту на дизельне паливо та газ, зокрема через зменшення купівлі найдорожчих марок бензину.

На тлі дефіциту пального російський уряд запровадив заборону на експорт бензину, дизельного пального та авіаційного гасу для всіх учасників ринку.

Зміни в структурі споживання також красномовно свідчать про наслідки зростання цін: кількість покупок АІ-92 зросла на 10% в річному вимірі, в той час як продажі АІ-95 та АІ-98 скоротилися на 13% та 18% відповідно.

Віцепрем’єр Росії Олександр Новак пояснив, що дефіцит пального на ринку пов’язаний з частковими зупинками НПЗ через атаки. Водночас, російські нафтокомпанії стверджують, що ціни на своїх АЗС залишаються “на рівні не вище інфляції”.

Експерти зазначають, що навіть перерозподіл попиту між різними видами пального не розв’яже проблему дефіциту в масштабах країни. Попит залишається високим, а модернізація виробництв є надто дорогою.

НПЗ не можуть швидко скоригувати обсяги виробництва, оскільки технологічні процеси потребують часу на переналаштування. На ринку можуть одночасно спостерігатися надлишок одного продукту та дефіцит іншого.

Раніше повідомлялося, що в Росії та на окупованих територіях розгортається паливна криза на тлі українських атак на нафтопереробні заводи, що спричинило дефіцит автомобільного пального.

Віцепрем’єр Новак зазначив, що виробництво бензину в Росії впало до рівня 65% від середнього сезонного споживання через зупинку великих НПЗ.

8 липня в Росії була запроваджена заборона на експорт дизельного пального та оголошено про плани імпорту.