Росія почала імпортувати пальне з Марокко

Один із танкерів нещодавно прибув до Мурманська.

Росія імпортувала близько 30 000 метричних тонн бензину АІ-92 морським шляхом з Марокко, пише Reuters із посиланням на два джерела в галузі.

За даними співрозмовників агентства, танкер під прапором Панами завантажив вантаж у марокканському порту Танжер у середині липня, а зараз розвантажує його в російському арктичному порту Мурманськ. Постачальником пального, за інформацією джерел, є «Лукойл».

Згідно з даними Санкт-Петербурзької міжнародної товарної біржі (SPIMEX), бензин АІ-92 пропонують для залізничних поставок зі станції Кола, яка обслуговує порт Мурманськ.

До початку липня, після низки українських атак по російських НПЗ, виробництво бензину в Росії впало приблизно до 65% від середньої потреби у споживанні. Це призвело до масштабного дефіциту та обмежень у продажі, навіть у Москві.

Згодом стало відомо, що Росія почала імпортувати бензин з Індії морем. Віце-прем'єр-міністр РФ Алєксандр Новак відкрито заявив у середині липня, що Росія буде імпортувати нафтопродукти, щоб стабілізувати внутрішній ринок.

Палаючі російські НПЗ — це вже не окремі успішні операції, а частина стратегії, здатної змінити економіку війни. Але чи достатньо цього, щоб послабити воєнну машину Кремля? Президент Центру глобалістики «Стратегія ХХІ» Михайло Гончар переконаний: наступним етапом має стати комплексний тиск на всю нафтову логістику — від трубопроводів і резервуарів до танкерів і морських портів. Чому саме енергетичний фронт може стати одним із ключових у війні, читайте у його статті «Від палаючих НПЗ до морської блокади: нова стратегія тиску на Росію».