У Росії знову закінчився бензин

Дефіцит бензину на заправках у серпні 2026 року повернувся щонайменше до 10 регіонів Росії. Місцева влада знову запровадила жорсткі обмеження на продаж пального після нової серії ударів по нафтопереробних заводах, повідомляє Reuters.

У понеділок співрозмовники агенства повідомили, що на деяких заправках Московської області знову не було бензину. Дизельне пальне при цьому залишалося доступним майже на всіх станціях.

Паливна криза почала наростати ще в травні, а до липня охопила майже всі регіони Росії. Причиною стали удари дронів по нафтопереробних заводах і сезонне зростання попиту.

Складна ситуація з постачанням пального на заправки зберігається в низці регіонів Росії, йдеться в заяві уряду країни, оприлюдненій у п'ятницю.

У заяві зазначено, що проблеми з постачанням пального залишаються, зокрема, в Оренбурзькій, Липецькій, Тверській і Краснодарській областях, Забайкальському, Приморському та Красноярському краях, Орловській області, Туві та Хакасії.

Продаж бензину на Санкт-Петербурзькій міжнародній товарно-сировинній біржі з початку серпня в середньому скоротився на 20% порівняно з другою половиною липня, свідчать дані біржі.

Щоб збільшити постачання пального на внутрішній ринок, влада заборонила експорт бензину й дизеля. Також вона знизила вимоги до якості пального, дозволивши продавати бензин стандарту «Євро-3». Крім того, Росія почала імпортувати нафтопродукти, зокрема з Білорусі.

До кінця липня ситуація тимчасово стабілізувалася. У частині регіонів обмеження скасували або суттєво пом'якшили. Це пояснювали тимчасовим зміщенням напрямків атак і накопиченням запасів імпортного пального. Проте затишшя виявилося коротким. Нова хвиля ударів дронів по НПЗ наприкінці липня та на початку серпня спричинила чергове загострення.

Через дефіцит до Росії почали надходити партії бензину з Індії. За словами трьох джерел у галузі, на які посилається Reuters, щонайменше одна партія індійського бензину вже потрапила на російський внутрішній ринок.

Танкер під прапором Оману завантажив близько 68 тисяч тонн бензину на якірній стоянці в Порт-Саїді. Пальне перевантажили із судна Agni, яке перед цим завантажилося в індійському порту Вадінар.

Згідно з даними про рух суден, на початку серпня танкер розвантажив бензин у російському арктичному порту Вітіно. Звідти пальне перевантажують для доставки залізницею російським покупцям. Поставки вже розпочалися.

Раніше джерела в галузі повідомляли Reuters, що трейдери продавали Росії бензин, вироблений індійською нафтопереробною компанією Nayara Energy. За даними LSEG, протягом наступних двох тижнів до російських портів мають прибути щонайменше ще дві партії бензину з Індії.

Інша частина індійських поставок так і не дійшла до споживачів. Перші партії бензину прибули до російських портів, але на внутрішній ринок не потрапили. Імпортне пальне виявилося майже вдвічі дорожчим за вироблене в Росії: 150 тисяч рублів за тонну проти 77,6 тисячі.

Регулятори вимагають купувати бензин за внутрішньоросійськими цінами, тоді як компанії ж готові платити значно більше через високі логістичні витрати. Пальне доводиться везти близько місяця, зокрема перевантажувати з одного танкера на інший біля берегів Єгипту.

У результаті великі партії бензину застрягли в порту Мурманська. Вони так і не змогли компенсувати дефіцит, який посилився після останніх українських атак.

Через дефіцит бензину Росія почала дедалі активніше шукати пальне за кордоном. У червні Москва домовлялася про імпорт бензину з Казахстану, а Білорусь у першому півріччі збільшила поставки до РФ майже у 20 разів. За цей період Мінськ відправив понад 453 тисячі тонн бензину. Наприкінці липня російська влада також перенаправляла пальне з Сибіру до Москви та нарощувала імпорт із Білорусі.

Докладніше про ризики паливного колапсу в Росії у статті ZN.UA «Наскільки близька Росія до паливного колапсу — пояснює економіст» пише підприємець, економіст та волонтер Олег Саркіц.