Брати Миндичі, офшори та мільйонні штрафи: що може завадити компанії Skyeton вийти на IPO

Одним із флагманів цього успіху став виробник розвідувальних безпілотників Skyeton із їхнім легендарним літаком Raybird-3. Проте на шляху до глобального визнання, міжнародних ринків та гучного виходу на біржу (IPO) компанія зіткнулася з серйозними репутаційними перешкодами. За красивою вітриною успішного бізнесу ховається заплутана мережа офшорних холдингів, штрафи за зрив державних контрактів та дуже цікаві бізнес-знайомства.

Про це пише детективне агентство Absolution.

Від спортивних літаків до міжнародних холдингів

Історія Skyeton розпочалася ще у 2006 році завдяки підприємцю Олександру Степурі. Починавши з виробництва легких літаків, компанія після 2014 року переорієнтувалася на військові безпілотники, які сьогодні активно закупають західні партнери, включно з британською армією.

Останніми роками структуру компанії почали кардинально змінювати для виходу на міжнародний ринок. В Україні створили естонський холдинг із мільйонним статутним капіталом, куди перевели майже весь контроль над українською юридичною особою, а паралельно вибудували цілу мережу з дочірніх структур у Європі, Великій Британії та США. Офіційна мета таких маневрів — підготовка до лістингу на біржі. Проте експерти зазначають, що західний фінансовий світ та процедури перевірки партнерів не прощають багатьох деталей, які чомусь намагаються залишити в тіні.

Давні знайомства з фігурантами гучних справ НАБУ

Головна інтрига ховається у зв'язках засновників Skyeton із одіозними особами. Олександр Степура разом із бізнесменом Леонідом Миндичем свого часу співвласнювали компанію «Роботенкс» та разом представляли інтереси промислової групи «Карбон».

Суди з військовими та зриви контрактів всередині країни

Додають проблем і внутрішні показники роботи підприємства. Попри високу ефективність техніки на фронті, у господарських судах регулярно спливають неприємні історії щодо виконання державних замовлень.

Минулого року проти компанії відкривали виконавчі провадження за позовами військових частин та спеціалізованої прокуратури у сфері оборони. Раніше суди вже зобов'язували виробника сплачувати мільйонні штрафи за неналежне виконання контрактів перед державними замовниками. Поєднуючи цю судову історію з багатоступеневою структурою закордонних холдингів та токсичними бізнес-контактами, стає зрозуміло, що шлях до світової біржі для Skyeton буде набагато складнішим, ніж просто написання красивих релізів.