Європа поступилася Трампу: G7 відкриє стратегічні резерви на 100 млн барелів

Країни «Великої сімки» домовилися впродовж чотирьох місяців випустити на ринок до 100 млн барелів дизельного пального та нафти з аварійних запасів. Рішення ухвалили в п'ятницю, 2 жовтня, під час відеоконференції лідерів, яку провів президент Франції Емманюель Макрон. Ще зранку Єврокомісія відкидала ультиматум Вашингтона, однак після переговорів європейські країни пристали на вимогу Дональда Трампа, повідомляє Business Insider.

Операцію координуватиме Міжнародне енергетичне агентство (МЕА). «Ми виконаємо наші зобов'язання шляхом скоординованого вивільнення 100 млн барелів через МЕА, яке почнеться негайно й триватиме чотири місяці, включно зі значним першочерговим вивільненням дизеля членами й партнерами G7 протягом перших 20 днів», — ідеться в комюніке, яке оприлюднила Франція. Вона зараз головує в групі.

Макрон запевнив, що жодних заборон на експорт дизеля між членами G7 не буде. «Ми всі зобов'язалися вивільнити ці стратегічні резерви в пропорціях, які я назвав, зосередившись на дизелі. І всі ми прагнемо, щоб не було заборон на експорт. Президент Трамп, зокрема, висловився щодо цього дуже чітко», — сказав він.

Напередодні вночі Макрон розмовляв із Трампом, який просив його відкрити резерви. Рішення G7 Трамп анонсував ще до офіційної заяви: у Truth Social він написав, що Європа погодилася вивільнити запаси дизеля і «процес почнеться негайно».

Нафта почала дешевшати ще вранці, коли з'явилися перші заяви Трампа та європейських лідерів, а після офіційного рішення G7 падіння прискорилося. Brent подешевшала на 1,5%, до 100,82 долара за барель, хоча більшу частину ранку трималася нижче 100 доларів.

Ринок дизеля лихоманить через пошкодження нафтопереробних потужностей у Перській затоці та в Росії, яка обмежила експорт дизельного пального. Сам Трамп відповідальність за дорогий дизель перекладає на Україну: 1 жовтня він заявив, що російські НПЗ виходять з ладу з «тривожною швидкістю».

Чи справді українські удари винні в рекордних цінах і що робити Києву, аналізує директор енергетичних та інфраструктурних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко у статті ZN.UA «Трамп звинувачує Київ у дорогому дизелі. Хто насправді розгойдує ринок і що робити Україні».