Морський експорт російської нафти зріс до 3,65 млн барелів на добу — Bloomberg

Росія збільшила морський експорт сирої нафти, хоча її нафтопереробні заводи наростили переробку. За чотири тижні до 1 листопада середньодобові поставки зросли на 60 тисяч барелів. Про це повідомило інформаційне агентство Bloomberg.

Переробка зросла під час майже двотижневої паузи в українських ударах по НПЗ, які відновилися наприкінці минулого тижня. Від п’ятниці під атаки потрапили щонайменше чотири підприємства. Серед них — Новокуйбишевський НПЗ у Самарській області, завод в Уфі в Башкортостані, НПЗ Norsi у Кстові та завод у Ярославлі, на північний схід від Москви.

Удари поновилися після майже двотижневої паузи. Вона збіглася із закликом президента США Дональда Трампа припинити атаки, які він називав причиною різкого зростання світових цін на дизельне пальне. Коли російські заводи не можуть переробити нафту через удари, Москва спрямовує ці обсяги на експорт. Це може збільшити продажі сирої нафти за кордон. Пауза в атаках зазвичай дає час на ремонт: переробка зростає, і більше сировини знову надходить на внутрішні НПЗ.

У 2023 році Росія була змушена переорієнтувати на морський експорт близько 500 тисяч барелів на добу, які раніше постачала трубопроводами до Європи. Окремо вранці в понеділок під удар безпілотника, потрапила нафтоперекачувальна станція в Самарі. Через це подача казахстанської нафти до російської трубопровідної системи ненадовго зупинилася.

Самарська станція — один із ключових вузлів російської мережі нафтопроводів. Через неї нафту із Західного Сибіру та Казахстану спрямовують до Новоросійська на Чорному морі й Усть-Луги на Балтійському. У вівторок подачу казахстанської нафти відновили. Удар навряд чи позначиться на відвантаженнях із цих двох портів протягом найближчого тижня.

За тиждень до 1 листопада 38 танкерів завантажили 27,8 млн барелів російської сирої нафти. Тижнем раніше 37 суден завантажили 27,12 млн барелів, за уточненими даними відстеження танкерів і галузевих звітів. Вантажі враховували за датою завершення завантаження. Казахстанську нафту сорту KEBCO до цих показників не включали. Середньодобовий обсяг відвантажень за останній тиждень зріс на 100 тисяч барелів — до 3,97 млн. Це найвищий показник за п’ять тижнів.

З Новоросійська за тиждень відправили три партії казахстанської нафти KEBCO. Від початку вересня Москва спрямовує всі такі вантажі через цей чорноморський порт. Це звільняє більше потужностей для російської нафти в балтійській Усть-Лузі, яку вважають безпечнішим портом.

За 28 днів до 1 листопада середня валова вартість російських нафтових поставок зросла до 2,66 млрд доларів на тиждень. Це найвищий показник за три тижні. За останній тиждень валова вартість експорту майже не змінилася й становила близько 2,78 млрд доларів.

Китай та Індія зі значним відривом залишаються найбільшими покупцями російської сирої нафти. Водночас кінцевий пункт призначення окремих вантажів часто стає відомим лише тоді, коли танкер уже подолав значну частину маршруту. Багато суден із нещодавно завантаженою нафтою поки вказують проміжні пункти: Суец, Порт-Судан або Сінгапур.

Нагадаємо, що наприкінці жовтня США та Росія обговорювали можливе повернення американських нафтових компаній на російський ринок у межах переговорів про завершення війни проти України. Серед пропозицій було відновлення спільного нафтового проєкту біля Сахаліну. Інший варіант передбачав участь американських компаній у відновленні поставок російської нафти до Європи нафтопроводом «Дружба».

Окрім того, у жовтні адміністрація Дональда Трампа розглядала послаблення санкцій проти суден «тіньового флоту», щоб знизити рекордну вартість морських перевезень. Ішлося про танкери, які раніше перевозили нафту й нафтопродукти з Росії, Ірану та Венесуели. Вашингтон обговорював їх залучення до перевезень із Перської затоки лише тих вантажів, на які не поширюються американські санкції.