Rally Italia Sardegna, WRC-2/WRC-3: время математики

Прежде всего, как раз к началу лета большинство участников успевают окончательно определиться с планами на текущий сезон – особенно с учетом своих достижений и неудач на зимне-весенних этапах.

Неудача Андреаса Миккельсена на Сардинии (переворот и повреждение каркаса безопасности на Skoda Fabia Rally2 evo) заметно ухудшила его шансы на чемпионский титул – норвежец уже использовал четыре зачетных старта из семи, но лидирует с минимальным отрывом от Мадса Остберга, у которого на один старт меньше (68 очков против 66).

А ведь еще в феврале, после Arctic Rally Finland, казалось, что у Миккельсена конкурентов в этом году почти нет – на счету Андреаса были победа и второе место… Но успешное возвращение Мадса Остберга (три подиума в трех выступлениях) плюс стремительный налет Эсапекки Лаппи (финн выиграл оба своих старта) существенно изменили соотношение сил.

При этом список главных претендентов на подиум по итогам сезона не ограничивается только этим трио скандинавов… Ведь в игре все еще остается Hyundai Motorsport N с Яри Хуттуненом (как раз выиграл на Сардинии) и Оливером Сольбергом.

Такое впечатление, что после недавних проблем (карантин Сольберга, дисквалификация Оле Кристиана Вейбю на полгода) корейская марка решила придержать свою программу до середины лета, когда наконец сможет пустить в ход свое новое оружие – Hyundai i20 N Rally2.

В WRC-3 складывается несколько иная ситуация – количество фаворитов сократилось.

Например, две подряд неудачи Эгона Каура (сходы в Португалии и Италии) снизили шансы быстрого эстонца на подиум по итогам сезона – он уже использовал половину зачетных стартов.

Из борьбы за титул также выбыл Эмиль Линдхольм, который жестоко провалил три старта из четырех – даже победы в двух оставшихся гонках не гарантируют ему итогового финиша в Топ-3.

Сейчас есть трио лидеров, которое резко оторвалось от всех остальных – Йоан Россель, Каетан Каетанович, Николя Кьямен.

При этом Россель весьма успешно реализовал все четыре старта, которые ему обеспечила национальная федерация – две победы и два подиума, уверенное лидерство в WRC-3.

Сумеют ли его спонсоры быстро решить все вопросы с финансами на два новых старта? Будет действительно обидно, если претендент на титул вдруг выйдет из игры из-за отсутствия бюджета… Несмотря на проблемы на Сардинии (только 8 очков), Каетанович все равно остается одним из двух главных претендентов на титул – в отличие от Кьямена, который сейчас заметно сдал в скорости… В запасе есть еще два испанских «джокера», которые лишь начали свой сезон и вполне могут изменить общую картину – Хосе Мария Лопес и Ян Соланс.

Rally Italia Sardegna, зачет WRC-2.

Хуттунен/Лукка (FIN, Hyundai i20 R5) 3:28.58,1.

Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 Rally2) +7,5.

Буласия/Дер Оганнесян (BOL/RA, Skoda Fabia Rally2 evo) +2.02,9.

Прокоп/Юрка (CZ, Ford Fiesta Rally2) +7.53,4.

Браццоли/Фаппани (I, Skoda Fabia R5) +28.51,5.

Фурмо/Жамуль (F/B, Ford Fiesta Rally2) +1:09.34,1.

Зачет WRC-2 (после пяти этапов).

Миккельсен (N) – 68 (4 старта).

Остберг (N) – 66 (3 старта).

Буласия (BOL) – 63 (4 старта).

Лаппи (FIN) – 59 (2 старта).

Сунинен (FIN) – 41 (2 старта).

Rally Italia Sardegna, зачет WRC-3.

Россель/Кориа (F, Citroen C3 Rally2) +3:30.04,1.

Лопес/Вальехо (E, Skoda Fabia Rally2 evo) +26,0.

Соланс Я./Санхуан (E, Citroen C3 Rally2) +48,6.

Сальдивар/Дель Баррио (PY/E, Skoda Fabia Rally2 evo) +4.46,4.

Фернандес/Гарсия (RCH/RA, Skoda Fabia Rally2 evo) +6.35,7.

Кьямен/Рош (F, Citroen C3 Rally2) +7.02,5.

Зачет WRC-3 (после пяти этапов).

Россель (F) – 98 (4 старта).

Каетанович (PL) – 64 (3 старта).

Кьямен (F) – 57 (4 старта).

Асунмаа (FIN) – 28 (1 старт).

Каур (EE) – 28 (3 старта).

Ингрэм (GB) – 28 (3 старта).

Racing, @Rallye.

Jeunes), Citroen.