Silk Way Rally: хаос и его продолжение

Основное впечатление от Silk Way Rally, состоявшегося после двухлетнего перерыва – стремительный хаос, который мгновенно «убил» более 85% запланированной боевой дистанции.

Соревнование стартовало по расписанию, но уже на второй день возникли проблемы, которые поставили крест на всей монгольской части ралли-рейда (7 допов общей протяженностью 2468,36 км) – сильнейшая за все время вспышка коронавируса в Монголии, к которой добавилась также вспышка чумы в регионе… Пришлось срочно задействовать запасной вариант маршрута – сокращение программы соревнования с десяти до пяти дней, почти все СУ сосредоточены под Горно-Алтайском.

Долго оставался открытым вопрос, сколько километров удастся накрутить в подобных условиях? В результате получили пять допов общей протяженностью 651,14 км, или 23,1% от первоначально запланированных 2821,47 км – то есть ниже критической отметки в 25%, начиная с которой можно начислять очки в зачет Кубка мира по ралли-рейдам.

Учитывая сложившиеся обстоятельства, было принято решение – считать, что удалось провести 25% дистанции, и начислить участникам треть очков от стандартной шкалы.

В зачете мотоциклов по итогам «спринтерского» ралли-рейда победил Маттиас Валькнер (КТМ), компанию ему на подиуме составили Скайлер Хауз (Husqvarna) и Франко Кайми (Hero).

В автомобильном зачете из 40 заявленных экипажей на старт вышли только 30… А после решения об отмене монгольской части Silk Way Rally сразу снялись Язид Аль-Раджи и большинство фаворитов зачетов Т3 и Т4 (Фернандо Альварес, Остин Джонс, Кеес Колен, Эудженио Амос) – сокращенная более чем вчетверо дистанция не представляла для них особого интереса… В этой категории лидировал Владимир Васильев, но в предпоследний день сошел из-за серии проколов и в третий раз подряд не смог набрать очков на этапе Кубка мира – победу одержал француз Герлен Шишери, который вернулся в ралли-рейды после долгого перерыва и в первый раз стартовал за рулем багги Century CR6.

В зачете Open (фактически, в грузовой категории) сюрпризов не было – в Топ-10 доехали шесть экипажей KAMAZ-master и три MAZ-SPORTauto.

Эту компанию заводских участников разбавил лишь нидерландец Мартин ван ден Брин на Renault C460 (шестое место).

А самым заметным событием здесь стала победа экипажа Дмитрия Сотникова на новейшем Kamaz 435091 – для этого прототипа старт стал дебютным.

Одним из ключевых наверняка станет вопрос дистанции раундов и соответствующих коэффициентов – с ним уже столкнулись в этом году… Не совсем логично, когда за победу на Rally Kazakhstan (1400-1500 км спецучастков) и Silk Way Rally (более 2800 км боевой дистанции) экипажи получат одинаковое количество очков.

Silk Way Rally (мотоциклы).

Валькнер (A, KTM 450 Rally) 6:19.18.

Хауз (USA, Husqvarna FR 450 Rally) +6.20.

Кайми (RA, Hero 450 Rally) +6.26.

Сандерс (AUS, Gas Gas RC 450F) +7.19.

Бюлер (D, Hero 450 Rally) +10.18.

Silk Way Rally (автомобили, SSV/UTV).

Шишери/Винок (F, Century CR6) 7:03.09.

Кротов/Жильцов (RUS, Mini JCW Rally) +9.12.

Пелише/Ляррок (F, Buggy MD Optimus) +22.24.

Карякин/Власюк (RUS, Can-Am Maverick X3) +41.51.

Писсон-Чеккальди/Брюси (F, PH Zephyr) +49.57.

Лебедев/Шубин (RUS, Can-Am Maverick X3) +1:01.47.

Маргайан/Ру-Десима (F, Can-Am Maverick X3) +1:21.29.

Сильнов/Загороднюк (RUS, Can-Am Maverick X3) +1:24.33.

Пенья Кампо/Торнабелль (E, Polaris RZR Pro XP) +1:47.47.

Нифонтова/Жаданова (RUS, Can-Am Maverick X3) +1:49.38.

Silk Way Rally (Open, грузовики).

Сотников/Ахмадеев/Ахметзянов (RUS, Kamaz 435091) 6:59.53.

Вязович/Гаранин/Запорощенко (BY, MAZ 6440RR) +4.36.

Шибалов/Никитин/Татаринов (RUS, Kamaz 43509) +5.37.

Николаев/Яковлев/Романов (RUS, Kamaz 43509) +17.42.

Мардеев/Свистунов/Ахметов (RUS, Kamaz 43509) +28.26.