Rally Estonia: два рекорда!

Интересно, что весь маршрут нынешнего эстонского раунда WRC был выстроен таким образом, что средняя скорость постоянно снижалась с каждым днем – на пятничных спецучастках этот показатель составил 116,5 км/ч, в субботу получили уже 112,3 км/ч… Но самым медленным стал финальный день – только на одном СУ, 11,72-километровом Elva, удалось преодолеть отметку средней скорости в 100 км/ч.

Полным антиподом стал спецучасток Tartu vald (он же финальный Power Stage), который можно без сомнений назвать удлиненным в четыре раза прологом (с 1,64 км до 6,51 км) – здесь не удалось даже дотянуть до 70 км/ч… Во всяком случае, первый проезд на нем принес следующие цифры – лучшее время 5.58,4 (Тьерри Нёвилль), средняя скорость 65,39 км/ч.

Эти показатели сразу заинтересовали любителей статистики – сумеет ли Rally Estonia установить новый рекорд WRC в категории «Самый медленный Power Stage»? Пока что пальма первенства принадлежит Rally Argentina 2014 года, где на допе El Condor – Copina средняя скорость победителя составила 67,59 км/ч.

Воскресное утро сюрпризов не принесло – почти все экипажи готовились к дележу призовых очков на Power Stage и старались лишний раз не рисковать.

Единственным заметным событием стал разве только внезапный 10-секундный штраф Тьерри Нёвилля за минутное опоздание (бельгиец все равно сохранил третью позицию и на десяток секунд опережает Себастьяна Ожье)… Калле Рованперя постепенно приближается к своей первой в карьере победе в WRC, при этом поддерживает достаточно высокий темп – сегодня он финишировал на всех допах в Топ-5 и почти на минуту опережает Крэйга Брина.

В зачете WRC-2 лидеры очень быстро разобрались между собой – Андреас Миккельсен выиграл Power Stager, наконец одержал вторую в этом году победу, взял максимально возможные 30 очков и продолжает лидировать в своей категории.

Когда в игру вступили экипажи на WRC, первым зубы показал Отт Тянак – эстонец сразу на шесть секунд улучшил утренний результат своего одноклубника Тьерри Нёвилля (5.52,2 против 5,58,4) и готов записать на свой счет уже третью в этом году победу на Power Stage.

Кто-нибудь готов поспорить с ним за дополнительные пять очков или все предпочтут сохранить свои текущие позиции в общем зачете ралли? Испортил свой заезд Теему Сунинен, который потерял почти полминуты (едва не развернуло поперек трассы), но этот инцидент все же не помешал ему финишировать минимум шестым на финише Rally Estonia.

Довольно активно действовали оба лидера Toyota – Элфин Эванс и Себастьян Ожье хоть и не дотянулись до результата Тянака (5.56,6 и 5.55,8 соответственно), но все же старательно «нацелились» на дополнительные очки….

Тьерри Нёвилль, несмотря на инцидент со штрафом, очень быстро успокоился и отметился вторым временем (5.54,9).

Во-вторых, эстонский Power Stage все-таки стал самым медленным в истории WRC и превзошел прежнего рекордсмена из Аргентины – сегодня победитель Отт Тянак показал среднюю скорость 66,54 км/ч.

А в противостоянии команд-фаворитов в Эстонии получилась ничья – Toyota и Hyundai набрали по 42 очка….

Power Stage.

Тянак/Ярвеойа (EE, Hyundai i20 Coupe WRC) 5.52,2.

Нёвилль/Видаге (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +2,7.

Ожье/Инграссиа (F, Toyota Yaris WRC) +3,5.

Эванс/Мартин (GB, Toyota Yaris WRC) +4,4.

Рованперя/Халттунен (FIN, Toyota Yaris WRC) +9,4.

Rally Estonia (предварительные результаты).

Рованперя/Халттунен (FIN, Toyota Yaris WRC) 2:51.29,1.

Брин/Нэйгл (IRL, Hyundai i20 Coupe WRC) +59,9.

Нёвилль/Видаге (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.12,4.

Ожье/Инграссиа (F, Toyota Yaris WRC) +1.24,0.

Эванс/Мартин (GB, Toyota Yaris WRC) +2.07,1.

Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +7.07,3.

Лубе/От-Лабурдетт (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +8.48,3.

Лукьянюк/Федоров (RUS, Skoda Fabia Rally2 evo) +10.16,1.

Миккельсен/Флоэне (N, Skoda Fabia Rally2 evo) +10.29,9.

Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 Rally2) +10.46,6.

Ожье (F) – 148.

Эванс (GB) – 111.

Нёвилль (B) – 96.

Рованперя (FIN) – 56.

Тянак (EE) – 74.

Кацута (J) – 66.

Брин (IRL) – 42.

Гринсмит (GB) – 34.

Сордо (E) – 31.

Фурмо (F) – 30.

Кубок производителей (после семи этапов).

Toyota Gazoo Racing WRT – 315.

Hyundai Motorsport – 256.

M-Sport Ford WRT – 125.

Hyundai 2C Competition – 36.