Южная Америка: разные проблемы

В 2020 году сумели провести пять раундов (отличный показатель по сравнению с тем, что творилось во всей Южной Америке в ралли), сейчас в национальном первенстве недавно уже состоялся шестой раунд – Rally de Tucumán в прошлые выходные.

Но здесь «вылезла» другая проблема – процесс внедрения техники международной категории R5/Rally2 резко затормозил… Можно назвать минимум две причины – довольно высокая цена по сравнению с национальными Maxi Rally Turbo (особенно с учетом местного законодательства с его заградительными пошлинами на импорт автомобилей) и сложности с арендой техники в Чили (после запуска чилийского первенства здесь были востребованы почти все машины R5/Rally2).

В итоге в высшем дивизионе RC2A у Алехандро Кансио почти не осталось соперников – на недавнем Rally de Tucumán он без особого труда одержал третью в этом году победу и лидирует в своей категории.

А едва ли не самым заметным событием минувшего раунда стал большой успех экипажа Нади Кутро, которая на Toyota Yaris MRT финишировала пятой в абсолюте и четвертой в RC2B – это ее новый личный рекорд.

Rally de Casablanca.

Фукс/Муссано (PE/RA, Škoda Fabia Rally2 evo) 1:19.08,9.

Мартинес/Альварес (RCH, Škoda Fabia R5) +8,7.

Эллер П./Олмос (RCH/RA, Citroen C3 Rally2) +1.08,4.

Эллер А./Марти (RCH/E, Citroen C3 Rally2) +1.12,4.

Фернандес/Сануэса (RCH, Škoda Fabia R5) +1.23,4.

Эллер П.

– 32.

Мартинес – 25.

Фукс (PE) – 25.

Фернандес – 24.

Исраэль Б.

– 14.

Rally de Tucumán.

Кансио/Гарсия С.

(RA, Škoda Fabia R5) 1:19.46,1.

Диас/Альенде (RA, Ford Fiesta MRT) +1.45,4.

Пастен/Рамос (RA, VW Polo MRT) +2.24,6.

Суриани/Гарсия З.

(RA, VW Gol Trend MRT) +2.26,8.

Кутро/Бомбаси (RA, Toyota Yaris MRT) +3.09,4.

Кансио – 285.

Алонсо – 212.

Мартинес (RCH) – 162.

Падилья – 272.

Диас – 239.

Пастен – 211.