Два разных финала

В Румынии недавнее Raliul Bucovinei (с минимальным коэффициентом 0,6), которое в свое время перенесли с апреля на октябрь, почти ничего не решало – чемпион (Симоне Темпестини) и вице-чемпион (Себастьян Барбу) определились досрочно.

Некоторое подобие интриги существовало только в борьбе за третье место, где Дан Гиртофан мог в финале проиграть битву за «бронзу», но только при условии, что Адриан Теслован сумел бы пробиться на подиум.

Этого не произошло, победу праздновал Себастьян Барбу и добился наивысшего успеха в карьере – стал вице-чемпионом Румынии (до того его высшим достижение было четвертое место по итогам сезона).

В целом, складывается впечатление, что эксперимент со сложной «многоуровневой» системой начисления очков оказался неудачным.

Всю интригу быстро убил Симоне Темпестини, которому хватило только пяти стартов и четырех побед на ключевых этапах, чтобы досрочно завоевать уже шестой титул чемпиона Румынии….

В отличие от румынской «формальности», события в Германии принесли намного больше ярких впечатлений.

Все-таки перед финальным этапом на титул претендовали сразу три экипажа – Доминика Динкеля (116 очков), Марияна Грибеля (113), а также Юлиуса Таннерта (98), чьи шансы на титул считались мизерными.

Окончательно добил его вылет с трассы на СУ8.

После этого Мариян Грибель мгновенно сбросил темп, тихо финишировал вторым и стал уже двукратным чемпионом Германии, повторив свой успех 2018 года.

Свою первую в карьере победу одержал Юлиус Таннерт, что позволило ему в последний момент стать вице-чемпионом! Можно лишь посочувствовать Доминику Динкелю, который в финале сезона мгновенно упал с первого на третье место….

Raliul Bucovinei.

Барбу/Янку (RO, Skoda Fabia R5) 43.58,7.

Маришка/Иту С.

(RO, Ford Fiesta Rally2) +12,2.

Гиртофан Д./Мырза (RO, Skoda Fabia R5) +40,9.

Гиртофан А./Вража (RO, Skoda Fabia R5) +1.06,2.

Тату/Ротару (RO, Skoda Fabia R5) +1.40,2.

Кузма/Дорка (RO, Skoda Fabia Rally2 evo) +2.41,3.

Темпестини – 195,8.

Барбу – 171,2 (202,2).

Гиртофан Д.

– 138 (178,2).

Теслован – 131,2 (161,2).

Кузма – 120,2 (151,4).

Маришка – 107,4 (178,4).

AvD Sachsen-Rallye.

Таннерт/Эндерле (D, Skoda Fabia Rally2 evo) 1:19.21,9.

Грибель/Рат (D, Citroen C3 Rally2) +23,5.

Ридеманн/Ваннесте (D/B, VW Polo GTI R5) +30,4.

Гайпель/Беккер-Бруггер (D, Skoda Fabia Rally2 evo) +34,5.

Крист/Краевски (D, Mitsubishi Lancer Evo IX) +8.54,7.

Эртц/Ладе (D, Opel Corsa Rally4) +9.05,5.

Грибель – 139.

Таннерт – 128.

Динкель – 116.

Ридеманн – 83.

Гайпель – 61.