У Бельгії завершують «лінію-привид» легкорейки, закинуту на 40 років

У бельгійському місті Шарлеруа завершують лінію легкого метро, яку почали будувати ще у 1980-х роках.

Метро у Шарлеруа — це гібридний легкорейковий транспорт, на лініях якого їздять старенькі трамваї, однак усі мешканці називають його Le Métro. Ця система, власне, виникла на місці трамвайної мережі, що з’явилася ще у ХІХ столітті. Після Другої світової війни, як і більшість європейських міст, Шарлеруа почало закривати трамвай, остання поїздка відбулася у 1974 році.

Однак невдовзі стало зрозуміло, що місто потерпає від заторів, тож потрібен швидкий і місткий транспорт. За початковим проєктом, мережа метрополітену мала складатися з семи ліній і 69 станцій. Першу ділянку відкрили у 1976 році. Зараз метро налічує чотири лінії та 48 станцій, десять із яких — підземні.

Лінію M5 «Ле Вів’єр» так і не завершили. У 1980-х роках почали будувати шість із запланованих восьми станцій, але у 1986-му зупинилися через брак фінансування. Закинуту на сорок років лінію називали «метро-привид» — métro fantôme.

Закинуті станції вкрилися графіті та сміттям. Будівлю однієї зі станцій, «Сантанер», зрештою, демонтували. Частину ділянки, що перебувала у найкращому стані, використовували для навчання водіїв. У «метро-привид» водили екскурсії, влаштовували арт-інтервенції.

Три роки тому на відновлення готової ділянки та добудову решти лінії було виділено понад 100 мільйонів євро: 44 мільйони євро інвестував регіон Валлонія, ще 60 мільйонів надали за Європейським планом відновлення.

Будівництво почалося у листопаді 2024 року. Зараз проєкт перебуває на фінальній стадії. Зокрема, замінили всю систему сигналізації з 35-річної електромеханічної на повністю цифрову від Alstom. Вже до червня власне гілка буде готова, далі почнуться технічні випробування. Відкриття M5 заплановано на квітень 2027 року.

Читайте також: Білий скелет, просочений сонцем: у Бельгії відкрили вокзал за проєктом Калатрави (фото)

Коментарі:

*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті