/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F278%2Fff9fac9a0cc11d6bec493e8a55b86751.jpg)
Рада не підтримала вищі штрафи за перевищення швидкості: забракло одного голосу
/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F278%2Fff9fac9a0cc11d6bec493e8a55b86751.jpg)
15 вересня Верховна Рада не проголосувала за взяття за основу законопроєкта 15348, який передбачав посилення штрафів за порушення правил дорожнього руху, що призводять до травм і смертей на дорогах, повідомляє Суспільне.
За проголосували 225 депутатів, у той час, як для ухвалення законів необхідно мінімум 226 голосів. Проти не голосував ніхто, але 76 утрималися або не голосували.
/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F278%2F82a79ece8baebe3654cb3c55af6be712.jpg)
Проєкт подали після резонансної аварії, яка трапилася 5 червня на Чолоколівському бульварі у Києві. Передбачалося запровадити диференційовану систему штрафів залежно від того, наскільки водій перевищив встановлене обмеження швидкості: за перевищення більш як на 20 км/год — 680 грн; 40+ км/год — 2040 грн, 60+ км/год — 2720 грн; понад 80 км/год — 3400 грн.
На 17 тисяч гривень пропонувалося штрафувати водіїв-«рецидивістів»: які перевищували швидкість п’ять і більше разів протягом року.
Для порівняння, зараз водій теоретично може їздити 200 км/год, сплачуючи щоразу по 850 гривень. Докладніше про це: Як відрізняються штрафи за перевищення швидкості в Україні, Польщі та Німеччині?
/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F278%2Fdb8820cb7e4e7de53e0ca84bdab33e49.jpg)
/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F278%2Fb5540f17bda2294b796567af41e82b2e.jpg)
Водночас у парламенті зареєстровано й альтернативний законопроєкт 15348-1, який також передбачає підвищення штрафів за перевищення швидкості, зменшення так званого порогу безкарності, запровадження жорсткіших санкцій для систематичних порушників та зміни до Кримінального кодексу щодо покарання за аварії з загиблими та тяжко травмованими.
За п’ять років Верховна Рада не проголосувала жоден законопроєкт, який би зміг вплинути на аварійність.
