Мир идет в "электрическое будущее": что показали на Женевском автосалоне?

До 18 марта в Женеве работает международный автосалон — единственный в Европе автосалон класса A, проходящий ежегодно.

Первый раз этот автосалон состоялся весной 1905 года и собрал 59 экспонентов, сообщает .

В последние годы, по мере того, как маркетинговая активность автопроизводителей перемещается в интернет, интерес к большим автосалонам снижается.

В прошлом году павильоны Женевского выставочного центра были полупустыми.

При подготовке к салону-2019 организаторы попытались сформировать экспозицию, которая бы привлекла посетителей.

Ее главной темой стала электрификация и гибридизация.

В результате список участников салона пополнился новыми именами, а Volvo, которая в последние годы не приезжала в Женеву, на этот раз прислала свою дочернюю компанию по производству электромобилей Polestar – это ее дебют на международных автошоу.

На стендах Mercedes-Benz и BMW стояли два автомобиля, таблички рядом с которыми сообщали, что это — последние модели с 12-цилиндровыми двигателями.

Такие моторы, некогда считавшиеся серьезным маркетинговым инструментом, уходят в прошлое.

Остальные же автомобили на стендах этих компаний было либо электрическими, либо гибридными.

Правда, у ряда моделей такие версии входят в линейку, наряду с традиционными бензиновыми и дизельными.

Целиком "электрическим" был стенд Audi.

Традиционно, в Женеве журналистское жюри определяет "Автомобиль года".

На этот раз был отмечен также электромобиль – Jaguar I-Pace:.

Что же касается типов автомобилей, то женевская экспозиция подтвердила силу тенденции последних лет – интерес потребителей, а значит и производителей, к кроссоверам.

Большие модели показывают главным образом на автосалонах в США и Китае, в Женеве же доминирую кроссоверы среднего и малого размера.

Причем полный привод, хотя бы в виде опции, предлагается во многих моделях.