«Единичка» BMW третьего поколения переехала на переднеприводную платформу

Хэтчбек переехал на переднеприводную платформу, научился распознавать жесты и уже на старте продаж готов предложить на выбор целых пять двигателей.

Привычка автопроизводителей раскидываться термином «абсолютно новый» сводит с ума.

Из-за подобных маркетинговых трюков мы не всегда сходу понимаем, что перед нами: результат рестайлинга или же абсолютно новая машина.

«Единичка» BMW третьего поколения действительно разработана с нуля.

Вслед за минивэном 2-й серии и кроссовером X1 она перебралась на переднеприводную платформу.

Вопреки тенденции к увеличению габаритов модели с каждой сменой поколения, новая «единичка» стала на 5 мм короче предшественницы, а ее колесная база сократилась на 20 мм и составляет 2670 мм.

Ширина и высота увеличились на 34 и 13 мм соответственно.

Внешне идентифицировать новинку проще всего по сросшимся «ноздрям» радиаторной решетки.

А еще заметно изменилась головная оптика.

В дорогих исполнениях фары могут быть полностью светодиодными.

Дизайн переднего бампера также зависит от комплектации.

Самый «злой» обвес зарезервирован за топ-версией M135i x.

На ней же – впервые в истории 1-й серии – дебютируют 19-дюймовые диски.

Фонари новой «единички» стали шире и тоньше, чем прежде.

И да – они также могут быть полностью светодиодными.

Переход на переднеприводную платформу развязал руки компоновщикам: несмотря на уменьшение колесной базы, запас пространства для коленей задних пассажиров стал внушительнее.

Объем багажника увеличился на 20 л – до 380 литров.

Вдобавок, грузить вещи теперь чуть проще, благодаря подросшей на 67 мм ширине проема.

В качестве опции доступен электропривод пятой двери.

Интерьер «единички» выполнен в духе старших моделей.

Базовый тачскрин мультимедийной системы – 8,8-дюймовый.

И он умеет распознавать жесты.

За доплату можно установить экран с диагональю 10,25 дюймов.

В дополнение к нему полагается полностью цифровая приборка того же размера.

На старте продаж новая первая серия будет доступна с двумя бензиновыми и тремя дизелями двигателями.

Самая мощная бензиновая «четверка» развивает 302 силы и 450 «ньютонов».

Такая «единичка» будет оснащаться 8-ступенчатым автоматом и полноприводной трансмиссией.

Разгон до сотни займет меньше пяти секунд.

А знаете ли Вы, что у Info.

Да, уже давно подписан.

Да, но решил не подписываться.

Нет, впервые слышу.

Обязательно подпишусь - @infocar.

и узнать результаты опроса.

Под капотом базовой версии 118i пропишется трехцилиндровый 1,5-литровый двигатель мощностью 138 л.

Крутящий момент будет подаваться исключительно на переднюю ось, а в качестве коробки передач можно выбрать 6-ступенчатую механику или 7-ступенчатый автомат.

Линейка дизельных моторов представлена 114-сильным (116d), 147-сильным (118d) и 188-сильным (120d) агрегатами.

Все дизельные «единички» могут быть трехпедальными.

Первая публичная премьера третьего поколения BMW 1-й серии состоится 25-27 июня в Мюнхене.

В рамках мероприятия #Next.

Gen также дебютирует Gran Coupe 8-й серии.

В сентябре новую «единичку» покажут всему миру на автосалоне во Франкфурте.

Первые клиенты получат свои автомобили до конца этого года.