Mazda будет устанавливать на электрокары маленькие батареи

Японская фирма будет использовать маленькие батареи для меньшего выброса CO2.

Компания Mazda заявила, что никогда не будет строить электромобиль с «большой батареей», потому что считает, что такие автомобили менее экологичны, чем даже обычные модели с дизельным двигателем, если судить по всему жизненному циклу энергии.

Выступая в Португалии в рамках испытаний прототипа нового электромобиля MX-30, Йоахим Кунц, руководитель отдела разработки и проектирования продуктов Mazda Europe, сказал, что фирма изучила выбросы CO2 при создании автомобиля «от добычи до утилизации».

Ссылаясь на исследование, проведенное японским университетом с использованием среднего выхода CO2 по европейской сети, Кунц сказал, что электромобиль с аккумуляторной батареей на 95 к.

Вт-ч имеет такой недостаток встроенного CO2 в точке продажи, что новый дизельный автомобиль Mazda Skyactiv, вероятно, будет более эффективным с точки зрения выбросов CO2.

в течение всего срока службы, даже если аккумуляторная батарея EV не заменяется на 100 000 миль.

По словам Кунца, Mazda подсчитала, что электромобиль с аккумуляторной батареей 35 к.

Вт/ч имеет больше смысла для окружающей среды, поскольку примерно на 50 000 миль такой электромобиль начинает показывать меньший выброс СО2 в течение жизни по сравнению с дизельной Mazda.

Еще одно заявленное преимущество концепции MX-30 заключается в том, что он имеет большую дальность действия на киловатт-час батареи, чем многие конкуренты, что связано с тем, что меньшая батарея весит намного меньше, что снижает количество энергии, необходимой для движения автомобиля.

Серийная версия MX-30, которая должна появиться в Европе в конце этого года и в Великобритании в начале 2021 года по цене 34 000 евро, будет иметь аккумулятор мощностью 35 к.

Вт / ч.

В движение автомобиль будет приводить электродвигатель мощностью 141 л.

и 195 Нм крутящего момента, а запас хода составит около 130 миль.

Литий-ионный аккумулятор изготовлен в Японии компанией Panasonic.

Большинство автопроизводителей согласны с тем, что средний европейский водитель преодолевает около 35 миль в день, поэтому Mazda утверждает, что MX-30 будет иметь достаточную дальность для большинства владельцев, а также будет действительно автомобилем с низким уровнем выбросов CO2 в течение всего срока службы.

А знаете ли Вы, что Info.

Car есть и в Facebook?.

Да, уже давно подписан.

Да, но решил не подписываться.

Нет, впервые слышу.

Обязательно подпишусь - @Info.

и узнать результаты опроса.

По словам руководителя, пока рано раскрывать какие-либо технические подробности о будущем роторном двигателе.