2000 км без подзарядки! Новая батарея для электокаров

Одним из главных недостатков таких батарей до последнего времени было образование в процессе работы полисульфидов лития - растворяясь в электролите, они отрицательно влияли на общие характеристики батарей.

В Brighsun нашли возможность предотвратить образование полисульфида на серном катоде и эффективно подавить дендритный рост лития на аноде.

По предварительным подсчетам, плотность хранения энергии в тестовых образцах составит тысячу ватт-часов на килограмм.

Независимые исследования показали, что батарея Brighsun сохраняет 91 процент первоначальной емкости после 1700 циклов перезарядки током 2C (полная зарядка/разрядка за 30 минут) и 74 процента после 1000 циклов при токе 5C (полная зарядка/разрядка за 12,5 минуты).

После активации катода током 1С плотность хранения энергии в аккумуляторе - 2103,8 ватт-часа на килограмм.

В прошлом году сотрудники чикагского кампуса Иллинойского университета показали первый рабочий прототип литий-диоксид углеродного аккумулятора.

Они изменили состав электролита - к диметилсульфоксиду, который хорошо проводит ионы, добавили наночешуйки дисульфид молибдена - и запустил обратимый электрохимический цикл, полностью нейтрализующий CO2, влияющего на количество циклов перезарядки.

Плотность хранения энергии такой батареи составляет 1876 ватт-часов на килограмм массы, что в семь раз больше, чем могут предложить нынешние литий-ионные аккумуляторы.