Ford Fiesta ударило током — расход топлива упал на 10%

Компания Ford представила модернизированный хэтчбек Fiesta, который получил два новых двигателя.

Внешность Фиесты не изменилась, акцент сделан на технические улучшения.

Модель обзавелась силовыми установками, работающими по схеме «умеренный гибрид» — эту технологию инженеры позаимствовали у кроссовера Ford Puma.

Под капотом установлена новая модификация литровой «турботройки» Eco.

Boost, которая выдает 155 л.

и 220 Н∙м (прежняя развивала 140 сил).

Двигателю помогает 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом BISG и литиево-ионной батареей.

Электрическая добавка помогает хэтчбеку на разгоне и экономит до 10% топлива за счет рекуперации тормозной энергии.

Внутри Ford Fiesta получила усовершенствованный информационно-развлекательный комплекс с обновленным интерфейсом.

В списке электронных помощников появились адаптивный круиз-контроль с функцией stop&go, система распознавания дорожных знаков и функция дистанционного запуска мотора.

Наряду со стандартным хэтчбеком мягким гибридом обзавелась и «грузовик» Fiesta Van, причем без ущерба для багажного отделения – его объем, как и прежде, составляет 1000 литров.