Искусство перевоплощения: как Toyota RAV4 превратился в Suzuki Across

Новый паркетник – продукт соглашения о сотрудничестве между компаниями Toyota и Suzuki.

Более того, выпускаться Across будет на том же заводе, что и RAV4.

Suzuki Across вобрал в себя черты сразу двух «рафиков» – передок китайского Toyota Wildlander и корму глобального RAV4.

Что касается боков, то их дизайнеры Suzuki и вовсе трогать не стали.

Поэтому, выросла лишь длина (+35 мм), а все остальные габариты остались неизменными.

Как и клиренс в 190 мм.

Понятно, что новинка построена на тойотовской платформе TNGA GA-K — стойки Mc.

Pherson спереди и многорычажка сзади.

В кузовной палитре шесть цветов: белый, чёрный, серый, серебристый, красный, синий.

По технике Suzuki Across идентичен заряжаемому гибриду Toyota RAV4 PHEV: 2,5-литровый «атмосферник» мощностью 178 лошадиных сил (219 Н∙м), 182-сильного электромотор (270 Н∙м), электромеханического вариатора и тяговая батарея на 18,1 к.

Суммарная мощность силовой установки достигает 306 «лошадок», разгон до первой сотни – 6 секунд.

Без подключения ДВС паркетник способен проехать 75 километров на чистой электротяге (по циклу WLTP).

Найдите хотя бы пару отличий.

Что касается салона, то в нем заменили лишь эмблему на руле.

Правда, диагональ дисплея мультимедийной системы увеличилась с тойотовских семи-восьми до 9 дюймов.

И эти люди обвиняют честных китайцев в плагиате! 🙂.

Выпускать Suzuki Across будут на заводе Toyota в Японии вместе с «настоящими» RAV4, с осени текущего года кроссовер дебютирует на рынках Старого Света.

Причем, ключевыми станут страны Восточной Европы.