Ездит, плавает, летает: что фантастический ГАЗ-16 взял у Чайки и Волги

Этот автомобиль был способен ездить, плавать и даже летать со скоростью 40 км/ч.

В начале 1960-х был создан гибрид обычного автомобиля и судна на воздушной подушке: ГАЗ-16 спроектировали на заднеприводном шасси с двигателем от Чайки ГАЗ‑13, который приводил не только колеса, но и находящиеся под днищем нагретающие вентиляторы.

Габариты машины составляли 7,5×3,6×1,7 метра, снаряженная масса — около 2125 кг.

Интересно, что одну из модификаций оснастили газотурбинным двигателем от вертолета Ми‑2.

Вначале были проведены эксперименты на моделях масштабом 1:10, затем был создан первый образец ГАЗ-16, в котором для был использован двигатель ГАЗ-13 мощностью 195 л.

с., размещенный в средней части машины.

Для движения по горизонтали использовалась пара трехлопастных толкающих винтов, благодаря которым в режиме полета машина развивала скорость до 40 км/ч.

Создаваемая воздушная подушка позволяла перевозить груз до 1000 кг по ровной поверхности.

Движение на колесном ходу осуществлялось, как и на обычном автомобиле.

Независимая пружинная подвеска, рулевое и гидравлическая тормозная система были позаимствованы у Волги ГАЗ-21.

При этом, из-за сравнительно небольшой воздушной подушки (около 150 мм) автомобиль мог передвигаться преимущественно над ровной поверхностью.

Для увеличения высоты воздушной подушки был построен второй образец ГАЗ-16 с турбовинтовым двигателем ГТД-350 350 (от вертолёта Ми-2) мощностью 394 л.

Несмотря на фантастическую по тем временам внешность, маневренность машины оставляла желать лучшего, а подъемы и спуски оказались и вовсе непреодолимыми препятствиями.