Своими руками или в гаражном СТО? Почём ТО для народа

Многие автовладельцы «сбегают» от официальных сервисов по завершению гарантии на машину, а некоторые и этого не дожидаются.

Какова стоимость расходников для ТО на рынке? Многие автовладельцы «сбегают» от официальных сервисов по завершению гарантии на машину, а некоторые и этого не дожидаются.

Но даже к некоторым официалам сегодня можно заявиться на техобслуживание с пакетиком собственных запчастей и расходников – ещё бы, ведь в интернет-магазинах или на авторынке всё это добро можно прикупить вдвое, втрое, впятеро дешевле.

Мы составили список наиболее популярных моделей автомобилей на вторичном рынке, в первую очередь ориентируясь как раз на топ пригонов из Европы и «уловов» из Америки.

Рассматривали по большей части народные бренды и модели – например, не принимали в расчёт премиумные авто и Тойоту, ибо, как показывает опыт, владельцы этой марки реже всего уходят от официальных СТО: и сервисную репутацию своей машины берегут, и вообще имеют на то возможности да желание.

Для выбранных автомобилей собрали ассортимент наиболее востребованных расходников, заменяемых при регулярных ТО: фильтры, колодки, свечи, комплекты ремня ГРМ.

Цены на эти компоненты мы искали в прайсах одного популярного и располагающего к доверию крупного интернет-магазина автозапчастей.

В таблице приводим диапазон стоимости для каждой позиции: от самой дешёвой до самой дорогой из тех, что имеются в наличии на складе (особо дорогие детали, поставляемые под заказ, в расчёт не брали).

В абсолютном большинстве случаев самые дорогие компоненты – фирменные от производителя автомобиля, однако есть веские подозрения, что у официалов они окажутся ещё дороже.

Исключение нашлось лишь одно: самый дешёвый топливный фильтр для Mitsubishi – как раз заводской! Кстати, у Mitsubishi же и самая низкая стартовая стоимость масляного фильтра.

И знаете почему? Да потому что наиболее доступный фильтр – китайский от Chery: они взаимозаменяемы!.

Для тех, кто не настолько богат, чтобы покупать самые дешёвые запчасти (нередко их качество может оказаться неважным, и в первую очередь это касается тормозных колодок), рекомендуем прибавлять к стартовой цене примерно 20% – так и прикинете, на какую сумму потянут вполне приличные компоненты.

Один из самых важных выводов, который можно сделать, изучив получившуюся у нас таблицу, – как правило, расходники для дизельных версий заметно дороже, чем для бензиновых.

Почти для всех дизелей дороже комплекты ремня ГРМ, да и свечи накала тянут на значительные суммы – а ведь с качеством отечественной солярки их порой приходится менять каждые 60 тысяч… Поэтому многие бензиновые модели, переоборудованные на газовое топливо, способны выиграть у дизельных в итоговой цене владения.

В общем, смотрите, cчитайте – и делайте выводы, приобретение какой модели для вас станет выгоднее по расходам на обслуживание.

ЗА РУЛЕМ №09 2020.