С динамикой суперкара: BMW представил самое мощное серийное авто в своей истории

В модельной линейке BMW дебютировала «заряженная» версия седана M5.

В основу M5 CS легла версия M5 Competition, от нее новинка отличается иной радиаторной решеткой с окантовкой фирменных «ноздрей» бронзового цвета.

Из облегченного карбона сделаны капот, передний сплиттер, спойлер на крыше и задний диффузор.

Заниженное на 7 мм шасси позаимствовано у у версии M5 Competition, а электронноуправляемые амортизаторы взяты у M8 Gran Coupe.

Присутствуют также система полного привода M x.

Drive с активным задним дифференциалом со степенью блокировки до 100%.

В четырехместном салоне, отделанном натуральной кожей и алькантарой, установлены спортивные кресла-ковши, на подголовниках которых изображена схема легендарного Нюрбургринг.

Усовершенствован проекционный дисплей.

Под капотом установлен модернизированный битурбомотор V8 объемом 4,4 литра, форсированный с 625 до 635 лошадиных сил (750 Н∙м).

В паре с восьмидиапазонным «автоматом» агрегат ускоряет седан до первой сотни всего за 3 секунды, а до 200 км/ч – за 10,8 с.

Максимальная скорость достигает 305 км/ч.

Таким образом, новый BMW M5 CS стал самым мощным серийным автомобилем в истории баварского бренда.