BMW запланувала нову лімітовану версію популярного купе: чим ще здивував автомобільний світ

Вони знову разом - відомий американський художник Джефф Кунс та BMW знову об’єднались.

Їхнє нове творіння – M850i Gran Coupe.

Це яскраве заряджене авто виїде на дороги 2023 року – лімітованим тиражем у 99 машин.

Ціна такого задоволення - 350 тисяч доларів.

А як дешевше, коли на саме лише фарбування пішло 285 людино-годин.

Автентичний розпис цієї вісімки робитиме сам Джефф Кунс.

Тож, кожне авто буде по своєму унікальне.

Дизайн не обмежиться лише зовнішніми перетвореннями.

Інтер'єр “М-ки” оздоблять у відповідному стилі, аби він максимально гармоніював з аерографією на кузові.

BMW та Кунс вже співпрацювали.

2010-го він розробив дизайн M3 GT2, який брав участь у легендарних перегонах двадцять чотири години Ле-Мана.

Чим ще дивують автовиробники , дізнавалися в ефірі програми “Дже.

Даі” на телеканалі 2+2.

Від баварського бензинового творіння до японського електричного концепта, а точніше - нового спортивного Lexus.

До сотні це авто розганятиметься за якихось - дві секунди.

А його запас ходу становитиме - 700 кілометрів.

Новий електромобіль з унікальним дизайном є частиною майбутньої лінійки, яку Lexus планує запустити до 2030 року.

А от Z-Triton навряд вразить когось ультрасучасним дизайном.

Та й поняття спортивний характер - теж геть не про нього.

До сотні він за все життя не розженеться.

Навіть з гірки.

Натомість - він легко може пересуватись як по суші, так і по воді.

Завдовжки цей кемпер-амфібія - майже чотири метри.

Його корпус має сталевий каркас, а кузов на ньому - надрукований на 3D принтері.

Виготовлений він з перероблених пластикових пляшок та секцій з біопластику.

Працює амфібія на літій-іонній батареї та має запас ходу в 50 кілометрів по суші, і двадцять по воді.

Ну а коли акумулятор сяде - доведеться крутити педалі, або веслувати до найближчої розетки.

Всередині є все необхідне для подорожі.

А на даху ще й вбудована сонячна батарея для підзарядки акумуляторів.

Для активного відпочинку більшого й не треба.