Запас хода электромобилей вскоре превысит 1000 км: какое решение придумали автопроизводители

Технология EREV сочетает электрическую тягу с ДВС, который во время движения работает лишь как генератор и уменьшает зависимость водителей от зарядных станций.

Автомобильные гиганты нашли новый способ преодолеть главную фобию водителей — страх остаться с разряженной батареей посреди дороги. По данным The Wall Street Journal, компании Hyundai, Ford и Stellantis массово разворачиваются в сторону технологии EREV (Extended-Range Electric Vehicles). Это электрокары, дополнительно оснащённые ДВС, который работает исключительно как генератор для подзарядки аккумулятора во время движения.

Руководитель отдела силовых установок в Stellantis Микки Блай называет этот подход «просто отличным решением», ведь он позволяет сохранить динамику электромобиля, избавив его от зависимости от сети зарядных станций.

Ближайшие EREV-новинки на рынке:

• Stellantis: в конце этого или в начале следующего года концерн выпустит EREV-внедорожник Jeep Grand Wagoneer, а позже — пикап Ram 1500 REV. Благодаря генератору их общий запас хода превысит 1000 км.
• Hyundai & Genesis: южнокорейский бренд готовит кроссовер Santa Fe нового поколения в версии EREV на 2027 год. Аналогичную силовую установку получит и премиальный бренд Genesis.
• Ford Motor Company: свернув в декабре прошлого года производство полностью электрического F-150 Lightning из-за слабых продаж, автогигант сделал ставку на EREV-пикап, который вскоре появится на американском рынке.

Переход на EREV станет промежуточным этапом автоэволюции, который позволит автоконцернам сохранить продажи, пока инфраструктура для исключительно электрических авто развивается.