Дивовижна історія: як горбатий ЗАЗ став спортсменом

Спортивні купе “Спорт-900” на базі агрегатів Запорожця ЗАЗ-965А було розроблені та побудовані на початку 1960-х років.

Запорізький Porsche в ініціативному порядку створювався інженерами, конструкторами та дизайнерами НАМІ.

Художник Едуард Молчанов намалював незвичайну для радянського автопрому присадкувату дводверну машину особливо малого класу місткістю “2+2” – два дорослі місця та два дитячі.

Просторова рама зі сталевих профілів була інтегрована в кузов складної форми.

Передня підвіска на поперечних торсіонах та пружинна задня з півосями, що коливаються.

Агрегати були запозичені у ЗАЗ-965 або ЗАЗ-965А (на різних автомобілях серії) – розташований ззаду V-подібний чотирициліндровий двигун об’ємом 887 см3 та потужністю 27 к.

с., чотириступенева механічна коробка передач.

Але цей слабенький моторчик розганяв автомобіль “Спорт-900” КД впевненіше, ніж “Запорожець”: машина була на 125 кг легша, а її аеродинаміка – краще.

Інтер’єр був оформлений у спортивному стилі, мав ківшеподібні роздільні передні сидіння та розвинену центральну консоль, композиційно поєднану з панеллю приладів.

Було побудовано шість машин – якраз за кількістю творців.

Автомобілі здобули широку популярність, їм були присвячені численні публікації у пресі.

Творці сподівалися, що отримають дозвіл на серійне виробництво в Запоріжжі, але влада не дала зелене світло: спорткари “нагорі” не котирувалися.

Та й “внизу” в першу чергу був потрібен транспорт на всі випадки життя, а не для розваг.