Геолог із Луцька: триосний ЛуАЗ-амфібія 6х6, про який ви не знали

Спочатку машина призначалася для армійських потреб, але ближче до 90-х прийшла думка про її цивільне застосування – так з’явився ЛуАЗ-1901 “Геолог”.

Перший дослідний зразок ЛуАЗ-1901 збудували ще в 1984 році – задньомоторне компонування і 37-сильний двигун МеМЗ-967Б.

Привід – задній, з переднім мостом, що підключається.

Вантажність машини склала 0,65 т при повній масі 2,15 т.

У амфібії однооб’ємний кузов – водій сидів між передніх колісних арок, за ним можна було розмістити четверо нош уздовж бортів, а також одного супроводжувального (в центрі, на окремому кріслі).

Спочатку машина призначалася для армійських потреб, але ближче до 90-х прийшла думка про її цивільне застосування – так з’явився “Геолог”.

Дебют відбувся на автосалоні SIA’99 у Києві.

На автомобіль встановлено 3-циліндровий дизель об’ємом 1,5 літра виробництва Харківського конструкторсько-технологічного бюро Малишева.

Постійний привід авто має 2 мости – задній та середній, при цьому при необхідності є можливість під’єднати передній.

#tdi_2 .td-double.

Slider-2 .td-item1 {.

#tdi_2 .td-double.

Slider-2 .td-item2 {.

#tdi_2 .td-double.

Slider-2 .td-item3 {.

1 з 3.

ЛуАЗ‑1901.

ЛуАЗ‑1901.

ЛуАЗ‑1901.

Кожна вісь укомплектована диференціалом, що самоблокується, міжосьового блокування не передбачено.

Керуючих осі дві – передня та середня.

Швидкість на воді становить 5 км/год.

Максимальна ширина водойми, що долається, – 3 км.

Через економічні негаразди ЛуАЗ-1901 «Геолог» у серію так і не пішов.

Усього було виготовлено 8 екземплярів.