"Укрзализныця" изменила требования к перевозке зерна

"Укрзализныця" изменила требования к транспортировке зерна в полувагонах.

Как сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев в Facebook, УЗ запрещает размещать и крепить груз в полувагоне с нарушением технических условий размещения и крепления грузов, принятых международным объединением железных дорог.

Ткачев отметил, что чаще всего отправители нарушают следующие правила перевозок грузов:

• используют для закрепления укрытия/тентов внешние детали кузова полувагона, которые для этого не приспособлены;
• крепят защитное укрытие к вагону способом, не исключающим возможность его отрыва и парусности на пути следования;
• используют для крепления укрытий/тентов крепления одноразового использования и т.п.

"АО "Укрзализныця" позволяет и дальше перевозку зерна в полувагонах (открытом подвижном составе). Пожалуйста, транспортируйте зерно при выполнении требований размещения и крепления груза в грузовом вагоне", - отметил Ткачев.

Ситуация с зерном во время войны

В июле 2022 года Россия и Украина подписали отдельные соглашения с ООН о возобновлении экспорта украинской агропродукции по Черному морю. 

18 марта 2023 года "зерновое соглашение" по экспорту украинской агропродукции было продлено.

Читайте также:

"Укрзализныця" расширяет сотрудничество с железной дорогой Молдовы

В пунктах пропуска на польской границе возможны заторы - ГПСУ

Война дала толчок для развития дунайских портов

20 марта Россия выдвинула ультиматум для дальнейшего продления "зернового коридора". Оккупанты заявили, что согласились продлить "зерновую сделку" только на 60 дней и выдвинули свои условия, требуя их выполнить.

Вас также могут заинтересовать новости:

• Украинцам рассказали об успехах зернового экспорта во время войны
• Украина ведет переговоры с партнерами о продлении работы зернового коридора - Reuters
• Протест против украинского зерна: в Болгарии фермеры перекрыли дорогу