"Укрзализныця" вскоре представит концепцию изменения тарифа

Тарифы "Укрзализныци" ("УЗ") требуют изменения, государственная компания представит их концепцию бизнес-ассоциациям и на других площадках, обсуждать версии возможного повышения тарифов до этого некорректно, заявил член наблюдательного совета "УЗ", советник президента по стратегическим вопросам Александр Камышин на Инфраструктурном дне, организованному Европейской бизнес-ассоциацией в Киеве.

"На железной дороге эта процедура (повышение или просмотр тарифов - ИФ-У), по меньшей мере, раз в год должна происходить. Но она должна быть прогнозируемой, она должна быть прозрачной, она должна быть понятна бизнесу. "Укрзалізниця" должна защищать и показывать логику, что стоит за этим процессом", - сказал член наблюдательного совета, передает "Интерфакс-Украина".

По его словам, обнародованная ранее оппозиционным народным депутатом Юрием Гончаренко якобы о повышении тарифов до 37% для получения дополнительно 26 млрд грн некорректна.

"Финплан в этом году должен быть принят до конца года, как был принят три последних года. Точка", - подчеркнул Камышин.

Комментируя чистую прибыль "Укрзализныци" за 2023 год, на которую ссылаются противники повышения тарифов, член наблюдательного совета и экспредседатель правления компании объяснил его недостаточным инвестированием, которое все равно критически необходимо осуществить.

Он также опроверг информацию о якобы значительном росте объемов грузов в связи с работой морского коридора, что позволило бы не повышать или даже снижать тарифы. Как утверждает Камышин, объем перевозок железной руды по железной дороге упал на 9%.

"Вы закрываете предприятия и вы уменьшаете объем. Трудно сегодня жить всем. Но мы должны понимать, что если мы будем прикрывать предприятия и будем считать только прибыль в этом году, а не будем смотреть на ретроспективу, например, несколько лет до этого, мы не выедем", - сказал он президенту "Укрметаллургпрома" Александру Каленкову.

По словам члена наблюдательного совета "Укрзализныци", запуск железной дороги в случае ее остановки – это сложный процесс, который подтвердила остановка городской электрички в Киеве в начале войны.