Секретний план "Килим": як авіадиспетчери пропустили літак над Грозним?

Ще трохи по збитому над Грозним азербайджанському Embraer. Декілька питань від неексперта.

Коли вводиться в дію план "Килим", про це, за логікою, слід повідомляти всім бортам, які знаходяться в повітрі в зоні або можуть до неї зайти. Але це за логікою, а на практиці про план "Килим" не знали навіть російські авіадиспетчери у Грозному. У переговорах з літаком вони про план "Килим" ніяк не згадують і не питають у пілотів, а що взагалі робить їхній борт у зоні бойових дій і роботи глушилок.

Звідси випливає, що російський план "Килим" секретний і про його введення повідомляють лише глибоко уповноваженим службам, і що служба авіаційних диспетчерів до таких не належить, і тому вона у прольоті.

Далі. За планом "Килим" включається не тільки ППО, а й РЕБ, а РЕБ глушить, як я розумію, сигнали літакових транспондерів. Дивно, що він не глушить частоти авіадиспетчерів (їх переговори з бортом тривали), але то таке. Глушення транспондерів гарантує, що борт стає потенційною ціллю для ППО, і після цього його призначення реальною ціллю залежить тільки від оператора, у якого вистачає чи не вистачає компетенції розпізнати, що у нього на екрані та на кого він наводить.

Звідси кілька дилетантських питань.

1) Отримували чи не отримували авіадиспетчери у суміжних польотних зонах повідомлення про введення плану "Килим" над Грозним?

2) Хто посадив за операторський пульт на бойове чергування новачка, який виявився не здатним відрізнити відносно великий Embraer від дрібнішого ударного дрона?

3) Чи є у цій ситуації хоч щось, що можна вважати турботою про безпеку цивільних?

Усі питання, звісно, риторичні.

Джерело