Авиакатастрофа самолета Azerbaijan Airlines в Казахстане может нанести Путину серьезный ущерб — The Times

Владимир Путин, как известно, никогда не просит прощения. Но после сбития пассажирского самолета Azerbaijan Airlines он подошел так близко, как только мог.

Он не стал признавать, что самолет сбила российская ракета, но признал в телефонном разговоре со своим азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым, что "трагический инцидент произошел в российском воздушном пространстве ". Его необычная откровенность свидетельствует о том, что позиция Путина, хоть и крепкая, но хрупкая и может быть подорвана неожиданными кризисами, отмечает Марк Галеотти, один из ведущих мировых экспертов по российской преступности и безопасности.

Джон Кирби, представитель Совета национальной безопасности США, заявил ранее, что "ранние признаки" указывают на возможность того, что самолет был сбит российскими системами ПВО, хотя российские власти изначально настаивали на том, что самолет сбил стаю птиц в условиях сильного тумана в Грозном.

"Никто не поверил в объяснение "птичьего удара", не в последнюю очередь, учитывая кадры осколочных повреждений самолета. Алиев немедленно отменил запланированный визит в Санкт-Петербург, а Азербайджан и Казахстан приостановили полеты в Россию. Потенциальные политические последствия выходили далеко за рамки этого", — пишет эксперт.

Галеотти добавляет, что Азербайджан является важным партнером в "отмывании" российского газа — он покупает его на сумму более 30 миллионов фунтов стерлингов ежемесячно, чтобы реэкспортировать его в Европу как свой собственный.

Он также является союзником Турции, которая, как надеется Путин, поможет ему сохранить свои базы в Сирии. Казахстан также является одной из стран, которые больше всего занимаются импортом товаров, подпадающих под санкции, а затем спокойно реэкспортируют их в Россию.

Галеотти также проводит исторические параллели. В ноябре 1982 года бывший глава КГБ Юрий Андропов, которого Путин считает образцом для подражания, пришел к власти, надеясь снизить разрушительный уровень оборонных расходов и договориться о выходе из проигрышной войны в Афганистане.

"Но его усилия сошли на нет, когда в сентябре 1983 года рейс 007 корейской авиакомпании Korean Air был сбит после того, как он случайно пересек советское воздушное пространство, в результате чего погибли все 269 находившихся на его борту человек. Это была трагическая ошибка, а не умышленное преступление, но эта атака и отказ Кремля признать свою вину омрачили не только остаток короткого времени пребывания Андропова у власти, но и его преемников", — пишет эксперт.

Ранее в НАТО призвали к полному расследованию причин авиакатастрофы самолета Azerbaijan Airlines, в котором погибли 38 человек. Пресс-секретарь НАТО выразила соболезнования пострадавшим.