СМИ: немецкая железная дорога заявила, что нуждается в 150 млрд евро для модернизации и расширения

Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn испытывает огромный дефицит финансирования для поддержания и расширения своей железнодорожной сети на ближайшее десятилетие.

Как пишет "Европейская правда", об этом свидетельствуют документы для Наблюдательного совета Deutsche Bahn, имеющиеся в распоряжении агентства DPA.

Отмечается, что только для модернизации существующей сети, реконструкции важных коридоров, создания основ для цифровизации и малых и средних мероприятий до 2034 года необходимо около 80 миллиардов евро.

"Существуют большие пробелы в финансировании обновления инфраструктуры, особенно с 2028 года", – говорится в документе.

Почти вдвое больше денег понадобится, если учесть расширение и новое строительство сетей, а также ускоренную и расширенную цифровизацию.

Эти и другие дополнительные меры "могут привести к тому, что общая сумма из специального фонда составит около 150 миллиардов евро", – говорится в документе.

Эти потребности могут быть профинансированы из запланированного специального фонда для инфраструктуры на общую сумму около 500 миллиардов евро, о чем партии ХДС/ХСС и СДПГ договорились во время предварительных переговоров по следующему правительству.

Однако остается открытым вопрос, сколько денег из этого фонда поступит отдельным видам транспорта.

По мнению экспертов, пишет издание Spiegel, для финансирования железной дороги необходимо определить приоритеты, состоящие из трех частей.

Во-первых, следует отремонтировать существующую сеть, включая железнодорожные станции.

Вторым шагом должна стать закладка фундамента для цифровых технологий управления и безопасности.

В-третьих, следует начать новое строительство и расширение.

Железнодорожная сеть в Германии считается изношенной и недофинансированной – и это является основной причиной высокого уровня задержек в работе компании.

Поэтому Deutsche Bahn начала масштабную программу реконструкции, которая включает модернизацию более 40 загруженных маршрутных коридоров.

Однако после распада трехпартийной коалиции Германии непонятно, как будет продолжаться долгосрочное финансирование инфраструктурных мероприятий.

В своих предыдущих переговорах о возможной будущей коалиции ХДС/ХСС и СДПГ договорились о создании специального фонда для поддержки инфраструктуры на 500 млрд евро, который будет финансироваться за счет долга, и ослабление долговых ограничений для оборонных расходов.

Эти планы требуют внесения изменений в Основной закон, для чего необходимо большинство в две трети голосов в парламенте.

Подробно в статье: Сделать Германию сильной снова: все о масштабном перевооружении, которое планирует Берлин.