Власник Kia EV6, який наситився із кількома випадками відмов 12V батареї, подає заяву за законом про лимери

Авто такої моделі має бути менше проблем з обслуговуванням порівняно з автомобілями з ДВЗ. Це теорія, яка лише на практиці виявилася не такою вже й бездоганною, оскільки один власник помітив, що його модель 2024 року стала не технологічним дивом, а постійною проблемою з електрикою. Його автомобіль вже за рік швидко витрачає кілька 12-вольтових батарей, що змусило його подати заяву на відшкодування за законом про використання неякісного товару.Хоча загалом EV6 отримав позитивні відгуки як відмінний електромобіль, в ньому таки є недоліки. Протягом років вже було кілька повідомлень про несправності батарей. Ми не маємо на увазі дороговартісний високовольтний батарейний блок, який живить мотори, але 12-вольтову батарею. За словами одного користувача групи у Facebook, він витратив три або чотири таких батареї й стверджує, що подав позов за законом про використання неякісного товару.Більшість поставлених у США EV6 постачаються стандартними традиційними свинцево-кислотними 12-вольтовими батареями, а не AGM (батареї з абсорбованим склом), які загалом вважаються набагато кращими. Батареї AGM використовують скляний мат для утримання електроліту, пропонуючи кращу продуктивність циклування та триваліший термін служби.Остання батарея, встановлена в цю конкретну EV6, схоже, належала до менш якісних заводських свинцево-кислотних одиниць і явно зірвалася задовго до запланованого терміну.Фото, яке він поділився на сторінці власника EV6 у Facebook, показує, як кислота витікає з несправної батареї і кородує поддон під нею. За словами власника, його EV6 Wind RWD має лише близько 4 500 миль на одометрі після одного року володіння, і вже зазнало кількох несправностей з 12-вольтовими батареями.Загальне погодження серед інших власників EV6 полягає в тому, що оригінальні 12-вольтові батареї від Kia не відповідають вимогам, і краще просто встановити AGM і рухатися далі. Курйозне в тому, що дилерське підприємство, що веде цей конкретний випадок, не зробило цього, особливо оскільки, за даними користувачів, корейська автомобільна компанія почала обладнувати EV6 AGM-батареями з заводу з кінця 2024 року.