Літак шостого покоління J-36 отримає нову систему посадки в умовах шторму

Новий китайський винищувач-невидимка J-36 без хвоста зможе діяти з авіаносців завдяки розумній посадковій системі та трьом двигунам.

Китайські вчені створюють інноваційні системи керування для безпечної посадки винищувачів шостого покоління J-36 на рухомі авіаносці в екстремальних умовах.

Модель J-36 — це перспективний винищувач-невидимка з трикутним корпусом та безхвостою аеродинамічною схемою. Така конструкція покращує стелс-можливості, але ускладнює контроль під час посадки. Відсутність горизонтальних стабілізаторів позбавляє пілота стабільного контролю над тангажем. «Це критично важливо, особливо в умовах турбулентного повітря та хиткої палуби», — підкреслює старший дослідник проекту.

Для вирішення цієї проблеми розроблено систему «прямого управління силою» (Direct Force Control, DFC), що базується на постійно активному алгоритмі FTDO (Fixed-Time Disturbance Observer). Вона дозволяє пілоту здійснювати реальні маневри без опори на традиційні аеродинамічні бази даних. Система ефективно пригнічує збурення, викликані повітряними потоками позаду авіаносця та рухом палуби. «DFC забезпечує точну посадку навіть при висоті хвиль до шести метрів», — зазначено в журналі Acta Aeronautica et Astronautica Sinica.

J-36 має нетипову тримоторну конфігурацію, що забезпечує більшу тягу і дальність польоту, але вимагає складнішого обслуговування. При довжині 75 футів і вазі до 119 тисяч фунтів, він перевищує більшість винищувачів п’ятого покоління. Технологічне оснащення літака передбачає інтеграцію сучасних двигунів на зразок WS-15. Китай демонструє амбіцію створити авіаційну платформу нового покоління з розширеними морськими можливостями.

«Розробка життєздатної методології точної посадки на військово-морські носії є ключовою метою дослідницької програми», — йдеться у фінальній частині наукової публікації. Успішна реалізація цього проєкту може кардинально змінити оперативний потенціал китайського флоту.